09.05.2014, 22:42
Hallo,
oh Frust, oh Frust...
Die Lager habe ich gewechselt, neue bzw. NOS-Bremsrollen eingebaut, die Bremsen nach Service-Manual neu eingestellt,... und die Maschine ratterte wieder....
Des Rätsels Lösung: das ist und war gar nicht einer der Wickelmotoren, der das hässliche Geräusch beim Umspulen gemacht hat, sondern.... das Zählwerk.
So geht´s , wenn man mit Vorurteilen ( ein Gerät aus 1973, das viel gelaufen ist: Köpfe bereits getauscht, Kopfspiegel der "neuen" Köpfe so 6 mm.., da müssen ja die Lager ein Problem haben...) ans Werk geht.
Naja, neue Lager schaden ja nicht. Und nach dem Ölen des Zählwerks ist das Geräusch jetzt auch weg (Robbe Spezialöl für Kunststofflager).Hätte man auch einfacher haben können.
Ursprünglich waren ja C2 Lager eingebaut, ich hab jetzt "normale" SKF 608 2Z eingebaut....Ich hebe mir die alten ´mal auf.
Vielleicht kann jemand daraus Nutzen ziehen...
Viele Grüße
Frank
oh Frust, oh Frust...
Die Lager habe ich gewechselt, neue bzw. NOS-Bremsrollen eingebaut, die Bremsen nach Service-Manual neu eingestellt,... und die Maschine ratterte wieder....
Des Rätsels Lösung: das ist und war gar nicht einer der Wickelmotoren, der das hässliche Geräusch beim Umspulen gemacht hat, sondern.... das Zählwerk.
So geht´s , wenn man mit Vorurteilen ( ein Gerät aus 1973, das viel gelaufen ist: Köpfe bereits getauscht, Kopfspiegel der "neuen" Köpfe so 6 mm.., da müssen ja die Lager ein Problem haben...) ans Werk geht.
Naja, neue Lager schaden ja nicht. Und nach dem Ölen des Zählwerks ist das Geräusch jetzt auch weg (Robbe Spezialöl für Kunststofflager).Hätte man auch einfacher haben können.
Ursprünglich waren ja C2 Lager eingebaut, ich hab jetzt "normale" SKF 608 2Z eingebaut....Ich hebe mir die alten ´mal auf.
Vielleicht kann jemand daraus Nutzen ziehen...
Viele Grüße
Frank