18.03.2014, 16:37
heute hab ich einen, OVP flammneuen aiwa bekommen.
leierte natürlich -.-. also aufgemacht, riemen getauscht. ging auch gerade so ohne lötarbeit. danach lief er wieder rund. mir fiel aber folgendes auf : der neue walkman, da ließ sich der motor seidenweich bewegen. beim vibrato kandidat, der ist so rauh, rubbelig am laufen, wenn man den per hand bewegt (habe ihn per hand bewegt, um einen fehler der motorsteuerung auszuschliessen). jetzt isses so, das er vorwärts das vibrato hat, und rückwärts alles ok ist. meine vermutung ist, das, dort, wo der capstan mehr riemenkontakt zum motor hat (und das ist beim vorwärtslauf der fall, denn dort läuft der riemen einmal um die scheibe rum, beim rückwärtslauf wird nur etwa ein viertel der scheibe berührt.) mehr vibrationen durch den unrund laufenden motor übertragen werden. und da könnte dann nun der vibrierende klang herkommen.
ich möchte die theorie aber noch testen, indem ich die andruckrollen tausche. also die rückwärts gegen die vorwärtsrolle. verändert sich dabei nichts an der situation, ist die andruckrolle als fehlerquelle auszuschliessen..
nur ist die frage dann : wenn der motor ausgelutscht ist - wo bekomme ich einen neuen her, der genau passt ? ;( ....
leierte natürlich -.-. also aufgemacht, riemen getauscht. ging auch gerade so ohne lötarbeit. danach lief er wieder rund. mir fiel aber folgendes auf : der neue walkman, da ließ sich der motor seidenweich bewegen. beim vibrato kandidat, der ist so rauh, rubbelig am laufen, wenn man den per hand bewegt (habe ihn per hand bewegt, um einen fehler der motorsteuerung auszuschliessen). jetzt isses so, das er vorwärts das vibrato hat, und rückwärts alles ok ist. meine vermutung ist, das, dort, wo der capstan mehr riemenkontakt zum motor hat (und das ist beim vorwärtslauf der fall, denn dort läuft der riemen einmal um die scheibe rum, beim rückwärtslauf wird nur etwa ein viertel der scheibe berührt.) mehr vibrationen durch den unrund laufenden motor übertragen werden. und da könnte dann nun der vibrierende klang herkommen.
ich möchte die theorie aber noch testen, indem ich die andruckrollen tausche. also die rückwärts gegen die vorwärtsrolle. verändert sich dabei nichts an der situation, ist die andruckrolle als fehlerquelle auszuschliessen..
nur ist die frage dann : wenn der motor ausgelutscht ist - wo bekomme ich einen neuen her, der genau passt ? ;( ....
Es grüßt, das :gear: .