05.06.2013, 14:44
Hallo!
Es ist alles zur Zufriedenheit (wenn auch nicht ganz preiswert) erledigt!
Ich habe zwei dieser Schalterkappen aus der Bucht per Sofortkauf erstanden, und der Netzschalter ist bereits duch ein neues Exemplar ersetzt worden. Der Knopf des Flachbahnreglers kommt wahrscheinlich morgen auch noch (vom selben Verkäufer wie die Schalterkappen).
Ansonsten ist die Maschine in einwandfreiem Zustand. Noch nie habe ich ein Gerät gekauft, an dem ich so wenig machen musste! Netzschalter ersetzen, alles gründlich säubern, vor allem Köpfe und Bandführungen waren stark verkrustet und die Kiste klang anfangs grausam. An der Einmessung musste ich nur winzige Korrekturen vornehmen; die Bremsbeläge und -Bänder hatten eine Reinigung mit Isopropyl nötig, weil die Bremswirkung so schwach war, dass beim Stoppen immer auf beiden Seiten kleine Schlaufen entstanden. Das funktioniert jetzt auch wieder. Schließlich musste noch die Andruckrolle neu, weil sie stark rissig war.
Ich hatte zwei Tage Rückenschmerzen, nachdem ich die 26 Kilos in den 3. Stock und anschließend auf den Tisch gewuchtet hatte!
Aber das, was ich dann bei den ersten Probeaufnahmen von ihr zu hören bekam, entschädigte mich für 500 km Autobahn mit Staus und Rücken-Aua!!!
Umwerfend!
Hier ein paar Fotos von der Dicken, als die Knöpfe noch fehlten:
Die Kopfbestückung (2,5 mm Spurbreite!) kommt von Woelke.
Gruß Holgi
Es ist alles zur Zufriedenheit (wenn auch nicht ganz preiswert) erledigt!
Ich habe zwei dieser Schalterkappen aus der Bucht per Sofortkauf erstanden, und der Netzschalter ist bereits duch ein neues Exemplar ersetzt worden. Der Knopf des Flachbahnreglers kommt wahrscheinlich morgen auch noch (vom selben Verkäufer wie die Schalterkappen).
Ansonsten ist die Maschine in einwandfreiem Zustand. Noch nie habe ich ein Gerät gekauft, an dem ich so wenig machen musste! Netzschalter ersetzen, alles gründlich säubern, vor allem Köpfe und Bandführungen waren stark verkrustet und die Kiste klang anfangs grausam. An der Einmessung musste ich nur winzige Korrekturen vornehmen; die Bremsbeläge und -Bänder hatten eine Reinigung mit Isopropyl nötig, weil die Bremswirkung so schwach war, dass beim Stoppen immer auf beiden Seiten kleine Schlaufen entstanden. Das funktioniert jetzt auch wieder. Schließlich musste noch die Andruckrolle neu, weil sie stark rissig war.
Ich hatte zwei Tage Rückenschmerzen, nachdem ich die 26 Kilos in den 3. Stock und anschließend auf den Tisch gewuchtet hatte!
Aber das, was ich dann bei den ersten Probeaufnahmen von ihr zu hören bekam, entschädigte mich für 500 km Autobahn mit Staus und Rücken-Aua!!!
Umwerfend!
Hier ein paar Fotos von der Dicken, als die Knöpfe noch fehlten:
Die Kopfbestückung (2,5 mm Spurbreite!) kommt von Woelke.
Gruß Holgi