21.11.2012, 12:29
Hurra !
sie läuft wieder ! Habe die 646 gestern bei Karsten abgeholt und dann zu Hause nur noch das Spiel zwischen Capsten und Andruckrolle im Pause-Betrieb justiert. (Armin hatte ja einen baugleichen Motor aus 'ner 635 eingebaut; dabei ist wohl der benötigte Abstand verloren gegangen. Übrigens, der Motor der 646 war i.O.)
Heute werden nun alle Gehäuseteile montiert und dann ist sie wieder spielbereit.
Karsten hat darüber hinaus auch noch die bewußten Schalter am Reverse-Umschalter ausgebaut und die Kontakte penibel gereinigt - einfach super.
Fazit: die Geschwindigkeitsprobleme der 635 bis 747 scheinen fast immer die gleiche Ursache zu haben (s.o.) !
Gruß,
Frank K.
sie läuft wieder ! Habe die 646 gestern bei Karsten abgeholt und dann zu Hause nur noch das Spiel zwischen Capsten und Andruckrolle im Pause-Betrieb justiert. (Armin hatte ja einen baugleichen Motor aus 'ner 635 eingebaut; dabei ist wohl der benötigte Abstand verloren gegangen. Übrigens, der Motor der 646 war i.O.)
Heute werden nun alle Gehäuseteile montiert und dann ist sie wieder spielbereit.
Karsten hat darüber hinaus auch noch die bewußten Schalter am Reverse-Umschalter ausgebaut und die Kontakte penibel gereinigt - einfach super.
Fazit: die Geschwindigkeitsprobleme der 635 bis 747 scheinen fast immer die gleiche Ursache zu haben (s.o.) !
Gruß,
Frank K.