29.07.2012, 20:32
Zitat:frank1391 posteteDiese Fliehkraftschalter gehören zum mechanischen Lagegeber. Der Lagengeber wird nur in der Anlaufphase des Motors benötigt.
Meine Zweifel resultieren aus der Tatsache, daß Du die Steuerelektronik Deines Gerätes teilweise außer Kraft gesetzt hast, indem Du einen der 3 Fliehkraftregel - und zwar den, der auf den inneren Kontaktring geht - mit Lötzinn festgesetzt hast. Die sind wie die im Uher verwendete Wippenachsen ohne Sinterlager gelagert. Auf Deinem Bild ist das sehr eindeutig zu erkennen.
Warum es dennoch läuft, ohne daß dieser Kontakt arbeitet (immer offen zum Kontaktring), werde ich versuchen aus dem Schaltplan zu eruieren.
Schon vor erreichen der Endgeschwindigkeit klingt sich der Lagegeber über die Fliehkraftschalter aus. Die Steuerung erfolgt nun über Induktion in den Ankerspulen
Aus dem laufenden Motor könnte man daher den Lagengeber entfernen.
Ein Motor aus dem der Lagengeber entfernt wurde könnte per Hand angeschmissen werden und würde einmal laufend seine Funktion einwandfrei erfüllen.
Auch hier stellt sich mir die Frage, macht es der JVC Motor genauso?
Gruß Ulrich
