29.07.2012, 20:04
Hallo Gregor,
schade, daß Du keine weiteren Bilder gemacht hast.
Danke für die Größenänderung.
Aber einige Anmerkungen habe ich noch.
Daß Dein wie oben gezeigtes Report perfekt läuft, wage ich zu bezweifeln. Ich kann mir das nur so erklären, daß Du die zuvor erstellte Aufnahme von CD abgehört hast und deshalb, weil du mit "Deiner Geschwindigkeit" abhörst, keine Mißklänge hörst.
Dein anfängliches gehörtes "viel zu viel Wow & Flutter" mag an den Riemen gelegen haben, wird aber auch durch die Steuerelektronik des Report beeinflusst und auf ein Minimum reduziert. Du hörst es nicht, obwohl es da ist. (Vermutlich wird man das bei einer 100000-Euro Maschine nicht vollkommen wegkriegen, auch wenn man von Bandeinflüssen mal absieht). Man kann es aber mit Sicherheit messen.
Meine Zweifel resultieren aus der Tatsache, daß Du die Steuerelektronik Deines Gerätes teilweise außer Kraft gesetzt hast, indem Du einen der 3 Fliehkraftregel - und zwar den, der auf den inneren Kontaktring geht - mit Lötzinn festgesetzt hast. Die sind nicht gelagert. Auf Deinem Bild ist das sehr eindeutig zu erkennen.
Warum es dennoch läuft, ohne daß dieser Kontakt arbeitet (immer offen zum Kontaktring), werde ich versuchen aus dem Schaltplan zu eruieren.
Auch daß Dir ein Wicklungsanschluß abgerissen ist, ist wohl eher auf den Ausbau der linken Abdeckung zurückzuführen. Auf der Seite (links in Richtung Motorsteuerplatine) ist die Wicklung starr mit den nach außen geführten Kontakten verbunden. Da bewegt sich nichts, warum solls dann abgehen. Aber: nichts ist unmöglich.
Ich jedenfalls kriege diese Kunstoffabdeckung links nicht ab, ohne die Außenkontakte auf der Seite sorgfältig von Lötzinn zu befreien und dann durch diese Abdeckung nach innen durchzuschieben. Beim vorsichtigen Versuch des Abhebelns dieser Abdeckung merkt man sofort einen Widerstand. Ich vermute, daß der werksseitige Zusammenbau von der Seite mit Wicklungen erfolgt ist und dann die Wicklungen mit dem Gehäuse verklebt wurden. Das habe ich aber erst gar nicht versucht, wie kriege ich die dann wieder nach außen ? Das war auch der Grund warum ich oben vom Nicht-Auseinandernehmen-Können sprach. Ich werde das nachholen.
Du hast es gemacht, da bin ich für jede hilfreiche Erklärung dankbar.
Gruß
Frank
schade, daß Du keine weiteren Bilder gemacht hast.
Danke für die Größenänderung.
Aber einige Anmerkungen habe ich noch.
Daß Dein wie oben gezeigtes Report perfekt läuft, wage ich zu bezweifeln. Ich kann mir das nur so erklären, daß Du die zuvor erstellte Aufnahme von CD abgehört hast und deshalb, weil du mit "Deiner Geschwindigkeit" abhörst, keine Mißklänge hörst.
Dein anfängliches gehörtes "viel zu viel Wow & Flutter" mag an den Riemen gelegen haben, wird aber auch durch die Steuerelektronik des Report beeinflusst und auf ein Minimum reduziert. Du hörst es nicht, obwohl es da ist. (Vermutlich wird man das bei einer 100000-Euro Maschine nicht vollkommen wegkriegen, auch wenn man von Bandeinflüssen mal absieht). Man kann es aber mit Sicherheit messen.
Meine Zweifel resultieren aus der Tatsache, daß Du die Steuerelektronik Deines Gerätes teilweise außer Kraft gesetzt hast, indem Du einen der 3 Fliehkraftregel - und zwar den, der auf den inneren Kontaktring geht - mit Lötzinn festgesetzt hast. Die sind nicht gelagert. Auf Deinem Bild ist das sehr eindeutig zu erkennen.
Warum es dennoch läuft, ohne daß dieser Kontakt arbeitet (immer offen zum Kontaktring), werde ich versuchen aus dem Schaltplan zu eruieren.
Auch daß Dir ein Wicklungsanschluß abgerissen ist, ist wohl eher auf den Ausbau der linken Abdeckung zurückzuführen. Auf der Seite (links in Richtung Motorsteuerplatine) ist die Wicklung starr mit den nach außen geführten Kontakten verbunden. Da bewegt sich nichts, warum solls dann abgehen. Aber: nichts ist unmöglich.
Ich jedenfalls kriege diese Kunstoffabdeckung links nicht ab, ohne die Außenkontakte auf der Seite sorgfältig von Lötzinn zu befreien und dann durch diese Abdeckung nach innen durchzuschieben. Beim vorsichtigen Versuch des Abhebelns dieser Abdeckung merkt man sofort einen Widerstand. Ich vermute, daß der werksseitige Zusammenbau von der Seite mit Wicklungen erfolgt ist und dann die Wicklungen mit dem Gehäuse verklebt wurden. Das habe ich aber erst gar nicht versucht, wie kriege ich die dann wieder nach außen ? Das war auch der Grund warum ich oben vom Nicht-Auseinandernehmen-Können sprach. Ich werde das nachholen.
Du hast es gemacht, da bin ich für jede hilfreiche Erklärung dankbar.
Gruß
Frank
Tagesfavorit:
Pink Floyd - One Of These Days
Besser von vielem nichts zu wissen, als vorzugeben von allem was zu wissen.
Ich bin lernfähig aber nicht belehrbar.
Pink Floyd - One Of These Days
Besser von vielem nichts zu wissen, als vorzugeben von allem was zu wissen.
Ich bin lernfähig aber nicht belehrbar.