05.01.2012, 12:20
Hallo Olaf,
die Capstanwelle kann man (nur bei Bedarf) mit etwas Sinterlageröl schmieren. Ein kleiner Tropfen sollte reichen. Dabei darf natürlich der für den Bandtransport vorgesehene Teil nicht gefettet werden. Zur Sicherheit nach dem Zusammenbau diesen Teil mit Lappen und Isopropanol reinigen. Als Öl verwende ich hier "Robbe Spezialöl" oder "LRP bushing oil 2".
Das Widerlager auf der Geräterückseite kann mit etwas Kunstoff-Fett eingefettet werden. Auch hier reicht ein kleiner Tropfen. Ich verwende hier Fett für Kunststoffzahnräder aus dem Slotcar-Bereich (google: NSR Fett Kunststoff).
Als Schraubensicherungslack verwende ich schwarzen oder roten Nagellack, je nachdem, was original vorhanden war. Vor dem mechanischen Bewegen lackgesichterter Schrauben löse ich den Lack übrigens mit Aceton (per Pinsel) auf, um die Schraubenschlitze / Kreuzschlitze zu schonen.
Gruß
Jürgen
die Capstanwelle kann man (nur bei Bedarf) mit etwas Sinterlageröl schmieren. Ein kleiner Tropfen sollte reichen. Dabei darf natürlich der für den Bandtransport vorgesehene Teil nicht gefettet werden. Zur Sicherheit nach dem Zusammenbau diesen Teil mit Lappen und Isopropanol reinigen. Als Öl verwende ich hier "Robbe Spezialöl" oder "LRP bushing oil 2".
Das Widerlager auf der Geräterückseite kann mit etwas Kunstoff-Fett eingefettet werden. Auch hier reicht ein kleiner Tropfen. Ich verwende hier Fett für Kunststoffzahnräder aus dem Slotcar-Bereich (google: NSR Fett Kunststoff).
Als Schraubensicherungslack verwende ich schwarzen oder roten Nagellack, je nachdem, was original vorhanden war. Vor dem mechanischen Bewegen lackgesichterter Schrauben löse ich den Lack übrigens mit Aceton (per Pinsel) auf, um die Schraubenschlitze / Kreuzschlitze zu schonen.
Gruß
Jürgen