Capstanrad/Treibrad f. Uher Report

[PSMS]

Hallo Kollegen,

hier meine Theorie bezüglich der Änderung der Geschwindigkeit. Der Auflagepunkt der Antriebsrolle bestimmt durch dessen Entfernung zur Achse die Umlaufgeschwindigkeit. Nach krumpeligem Abschleifen ist z.B. y < x geworden und
die Geschwindigkeit höher. Oder andersherum, je nach Anstellwinkel des Rades sowie Beschaffenheit und Lage der Gummifläche.



Nur schade, dass jetzt viele 4000L Co. getötet werden, um ihren Nachfolgern neue Räder zu spenden. Eine Lösung muss her.
(Der Radkranz ist nicht aufgeschrumpft, er lässt sich von der Achse abdrücken.
Natürlich nicht beliebig oft...)

Gruß
Peter S.