11.01.2011, 09:44
Hallo Holger!
Wie schön, daß Deine "Gewaltkur" dem Capstanrad (CPR) wieder
zu Laufruhe verholfen hat.
Zu Deinem posting habe ich eine Verständnisfrage und eine
Anmerkung:
Die Bandgeschwindigkeit lag zu niedrig und mußte nachjustiert werden?
Nach meinem Verständnis berühren sich CPR und Schwungmasse doch
nur auf der Unterseite des Gummibelages. Von dort hast Du Material ab-
getragen. Was bedeutet, daß der Anpreßdruck zwischen Schwungmasse
und CPR (festgelegt durch die kleine Zugfeder zwischen Schwungmassen-
käfig und Kulissenwahlschalter) dadurch geringer geworden ist. Und damit
ist der ist der Schlupf größer geworden. Verursacht das nicht die Abwei-
chung von der Sollgeschwindigkeit? Und wenn ja, müßte man nicht die
Feder nachspannen, anstatt am Poti der Regelung zu drehen (was Du
vermutlich getan hast)?
Eine neue Vulkanisation kann m. E. nur wirtschaftlich vertretbar erfolgen,
wenn das Speichenrad von der Achse entfernt worden ist. Bei der Fer-
tigung der CPR wurde genau verfahren. Erst das Speichenrad vulkanisieren,
dann auf die Achse schrumpfen(?) und dann die komplette Einheit auf das
erforderliche Maß schleifen (das weiß ich von einem früheren UHER-Mitar-
beiter). So müßte m. E. auch jetzt vorgegangen werden.
Vielleicht sollten wir zuerst die Alternative versuchen, die Bernd (besoe)
uns angeboten hat? Ich werde ihm gelegentlich 2 ausgemusterte CPR
zuschicken, damit er damit experimentieren kann.
Grüße
Wolfgang
Wie schön, daß Deine "Gewaltkur" dem Capstanrad (CPR) wieder
zu Laufruhe verholfen hat.
Zu Deinem posting habe ich eine Verständnisfrage und eine
Anmerkung:
Die Bandgeschwindigkeit lag zu niedrig und mußte nachjustiert werden?
Nach meinem Verständnis berühren sich CPR und Schwungmasse doch
nur auf der Unterseite des Gummibelages. Von dort hast Du Material ab-
getragen. Was bedeutet, daß der Anpreßdruck zwischen Schwungmasse
und CPR (festgelegt durch die kleine Zugfeder zwischen Schwungmassen-
käfig und Kulissenwahlschalter) dadurch geringer geworden ist. Und damit
ist der ist der Schlupf größer geworden. Verursacht das nicht die Abwei-
chung von der Sollgeschwindigkeit? Und wenn ja, müßte man nicht die
Feder nachspannen, anstatt am Poti der Regelung zu drehen (was Du
vermutlich getan hast)?
Eine neue Vulkanisation kann m. E. nur wirtschaftlich vertretbar erfolgen,
wenn das Speichenrad von der Achse entfernt worden ist. Bei der Fer-
tigung der CPR wurde genau verfahren. Erst das Speichenrad vulkanisieren,
dann auf die Achse schrumpfen(?) und dann die komplette Einheit auf das
erforderliche Maß schleifen (das weiß ich von einem früheren UHER-Mitar-
beiter). So müßte m. E. auch jetzt vorgegangen werden.
Vielleicht sollten wir zuerst die Alternative versuchen, die Bernd (besoe)
uns angeboten hat? Ich werde ihm gelegentlich 2 ausgemusterte CPR
zuschicken, damit er damit experimentieren kann.
Grüße
Wolfgang