08.08.2010, 04:17
Hi,
bei einer AKAI GX-635 zieht der Capstan-AndruckrollenMagnet sporadisch
nicht an. Spannung am Magnet ca 40VDC fehlt dann.
Alle Arbeitskontakte der 4 Motorsteuerungsrelais wurden bereits gereinigt.
Drei Gleichrichter wurden erneuert.
Der Magnet zieht nach einiger Betriebszeit nach Laufrichtungswechsel nicht
mehr an.
Schaltet man auf FF oder Rewind, wenn der Fehler sporadisch auftritt,
wird nur zurückgespult, obwohl FF betätigt wurde.
Die beiden Fehler haben vermutlich gemeinsame Ursache.
Eine Erwärmung der Motorplatine mit Fön und Abkühlen von Bauteilen bringt
keine Aussage. Egal ob warm oder kalt, mal zieht der Magnet, mal nicht.
Auch wenn man Play-Stop-Play oder Rev-Stop-Rev betätigt.
Platine gebogen, nach lockeren Kabeln und schlechten Lötstellen gesucht.
Fehler ist davon unabhängig, kein Wackelkontakt.
Alle (Schiebe)Schalter und Potis mit TESLANOL OSZILLIN T6 behandelt.
Auffällig: Das Kühlblech mit dem CapstanMotorStellTransistor wird sehr heiß,
soeben noch dauernd berührbar. In einer anderen GX-635 war dieser
Transistor separat auf dem Chassis Nähe Trafo montiert und mit Kabeln zur
Motplatine verbunden. Insofern könnte die starke Erwärmung grenzwertig
konstruktiv normal sein. Die Maschine läuft auch einwandfrei, bis auf den sporadischen Fehler.
Die Motplatine ist leider schlecht zugänglich.
Jede Bewegung bedeutet Bruchgefahr der unflexiblen Wire-Wrap-Drähte.
Ich sehe daher nur den aufwändigen Weg, auf Verdacht ALLE(zumindest Halbleiter und Elkos) Bauteile der
Motplatine zu erneuern und dabei auch alle Lötstellen nachzulöten.
Auch die 4 Motrelais, da einige Arbeitskontakte bereits schwarzen Niederschlag
am Klarsichtgehäuse haben. Besonders stark Kontakt QT-1 des Quick-Tension-Relais. Dessen RC-Schutzglied ist aber definitiv OK.Trotzdem hier starke Funkenbildung. Auch an anderen Kontakten blitzt es verdächtig.
Könnte aber auch "normal" sein oder an bereits verschlissenen Kontakten liegen.
Wer schaut mal im dunklen bei abgenommener Papprückwand in eine GX-635
und berichtet über die Stärke der Funkenbildung an den Relaiskontakten ?
Die Kontakte der Relais wurden nach der Reinigung gemessen, Anker manuell
betätigt: Schließer und Öffner haben je nach Ankerstellung weniger 1 Ohm
Kontaktwiderstand trotz Schmorspuren einiger Kontakte.
Auffällig ist auch Funkenbildung an den Kontakten. Funkenlösch-RC-Glieder
nachgemessen, wenigestens der 100 Ohm Widerstand. Ich denke man kann
annehmen, daß die 2 reihegeschalteten grünen C noch OK sind.
Ich denke die RC-Glieder haben "nur" Kontaktschutzfunktion und haben daher
nichts mit dem Spor.Fehler zu tun.
Denn dann müßten gleichzeitig 2 der grünen C Kurzschluß haben, damit
dann parallel zu einem Kontakt die 100 Ohm des RC-Schutzgliedes liegen,
was evtl zu dem spor.Fehler führen könnte.
Der Magnet bekommt aber null Spannung, das läßt eher Kontaktprobleme vermuten.
Leider kommt man an die Lötseite der Motplatine zwecks Messungen der
Relaiskontakte im Betrieb nicht heran. Daher ist es nicht möglich die
Betriebsspannung des Hubmagneten über die Kontakte bis zu seiner Quelle im Netzteil zu verfolgen.
Die GX-635 ist sonst recht servicefreundlich konstruiert, nur Messungen und
Bauteiltausch an der Motplatine sind eine Zumutung.
Die 4 Motrelais sollte man sicherheitshalber auch erneuern, nur woher neue bekommen ?
Ein elender Fehler, dem ich bereits über 20 Stunden hinterhersuche.
Mal geht es stundenlang, dann plötzlich wieder nicht.
Der Fehler tritt nur beim Funktionswechsel auf, bei Play oder Rev bleibt der
Andruckrollenmagnet ordnungsgemäß dauernd angezogen und seine Spannung konstant bei ca 38 VDC.
Nur manchmal, wenn man von Play auf Rew oder Play-Stop-Play oder
Rev-Stop-Rev schaltet, zieht der Magnet nicht an.
Wenn man in diesem Zustand FF oder REW drückt, wird immer nur zurückgespult.
Durch die Relais-Logik durchzublicken, ist trotz Schaltplan und Servicemanual
nicht einfach.
Wer weiß Rat ?
Gruß
bukongahelas
bei einer AKAI GX-635 zieht der Capstan-AndruckrollenMagnet sporadisch
nicht an. Spannung am Magnet ca 40VDC fehlt dann.
Alle Arbeitskontakte der 4 Motorsteuerungsrelais wurden bereits gereinigt.
Drei Gleichrichter wurden erneuert.
Der Magnet zieht nach einiger Betriebszeit nach Laufrichtungswechsel nicht
mehr an.
Schaltet man auf FF oder Rewind, wenn der Fehler sporadisch auftritt,
wird nur zurückgespult, obwohl FF betätigt wurde.
Die beiden Fehler haben vermutlich gemeinsame Ursache.
Eine Erwärmung der Motorplatine mit Fön und Abkühlen von Bauteilen bringt
keine Aussage. Egal ob warm oder kalt, mal zieht der Magnet, mal nicht.
Auch wenn man Play-Stop-Play oder Rev-Stop-Rev betätigt.
Platine gebogen, nach lockeren Kabeln und schlechten Lötstellen gesucht.
Fehler ist davon unabhängig, kein Wackelkontakt.
Alle (Schiebe)Schalter und Potis mit TESLANOL OSZILLIN T6 behandelt.
Auffällig: Das Kühlblech mit dem CapstanMotorStellTransistor wird sehr heiß,
soeben noch dauernd berührbar. In einer anderen GX-635 war dieser
Transistor separat auf dem Chassis Nähe Trafo montiert und mit Kabeln zur
Motplatine verbunden. Insofern könnte die starke Erwärmung grenzwertig
konstruktiv normal sein. Die Maschine läuft auch einwandfrei, bis auf den sporadischen Fehler.
Die Motplatine ist leider schlecht zugänglich.
Jede Bewegung bedeutet Bruchgefahr der unflexiblen Wire-Wrap-Drähte.
Ich sehe daher nur den aufwändigen Weg, auf Verdacht ALLE(zumindest Halbleiter und Elkos) Bauteile der
Motplatine zu erneuern und dabei auch alle Lötstellen nachzulöten.
Auch die 4 Motrelais, da einige Arbeitskontakte bereits schwarzen Niederschlag
am Klarsichtgehäuse haben. Besonders stark Kontakt QT-1 des Quick-Tension-Relais. Dessen RC-Schutzglied ist aber definitiv OK.Trotzdem hier starke Funkenbildung. Auch an anderen Kontakten blitzt es verdächtig.
Könnte aber auch "normal" sein oder an bereits verschlissenen Kontakten liegen.
Wer schaut mal im dunklen bei abgenommener Papprückwand in eine GX-635
und berichtet über die Stärke der Funkenbildung an den Relaiskontakten ?
Die Kontakte der Relais wurden nach der Reinigung gemessen, Anker manuell
betätigt: Schließer und Öffner haben je nach Ankerstellung weniger 1 Ohm
Kontaktwiderstand trotz Schmorspuren einiger Kontakte.
Auffällig ist auch Funkenbildung an den Kontakten. Funkenlösch-RC-Glieder
nachgemessen, wenigestens der 100 Ohm Widerstand. Ich denke man kann
annehmen, daß die 2 reihegeschalteten grünen C noch OK sind.
Ich denke die RC-Glieder haben "nur" Kontaktschutzfunktion und haben daher
nichts mit dem Spor.Fehler zu tun.
Denn dann müßten gleichzeitig 2 der grünen C Kurzschluß haben, damit
dann parallel zu einem Kontakt die 100 Ohm des RC-Schutzgliedes liegen,
was evtl zu dem spor.Fehler führen könnte.
Der Magnet bekommt aber null Spannung, das läßt eher Kontaktprobleme vermuten.
Leider kommt man an die Lötseite der Motplatine zwecks Messungen der
Relaiskontakte im Betrieb nicht heran. Daher ist es nicht möglich die
Betriebsspannung des Hubmagneten über die Kontakte bis zu seiner Quelle im Netzteil zu verfolgen.
Die GX-635 ist sonst recht servicefreundlich konstruiert, nur Messungen und
Bauteiltausch an der Motplatine sind eine Zumutung.
Die 4 Motrelais sollte man sicherheitshalber auch erneuern, nur woher neue bekommen ?
Ein elender Fehler, dem ich bereits über 20 Stunden hinterhersuche.
Mal geht es stundenlang, dann plötzlich wieder nicht.
Der Fehler tritt nur beim Funktionswechsel auf, bei Play oder Rev bleibt der
Andruckrollenmagnet ordnungsgemäß dauernd angezogen und seine Spannung konstant bei ca 38 VDC.
Nur manchmal, wenn man von Play auf Rew oder Play-Stop-Play oder
Rev-Stop-Rev schaltet, zieht der Magnet nicht an.
Wenn man in diesem Zustand FF oder REW drückt, wird immer nur zurückgespult.
Durch die Relais-Logik durchzublicken, ist trotz Schaltplan und Servicemanual
nicht einfach.
Wer weiß Rat ?
Gruß
bukongahelas