29.03.2010, 10:25
Hallo,
die analoge Regelung habe ich freilich als erstes durchprobiert, exakt nach der beschriebenen Methode, d.h. mit der Umlenkrolle langsam hin und her bewegt und die Reaktion des jeweiligen Motors beobachtet: Waage nach unten- Motor beschleunigt, Waage nach oben, Motor verlangsamt, bis zum Stillstand.
Das läßt sich mit gedrückt gehaltener Umspultaste sogar ohne die Behandlung des optoelektronischen Endabschalters bewerkstelligen. Geprüft bei stehender Maschine.
Die anderen vorgeschlagenen Tests muß ich erst machen.
Das Band ist 100% in Ordnung. Das mit "ohne Strom" war so gemeint:
Gerät ausgeschaltet. Bremsmagnete mit Finger betätigt, damit die Bremsbänder lösen (geht freilich nur bei abgeschraubtem Frontpanel. Dann am Motor händisch gedreht. Damit bekommt man sowohl ein gutes Gefühl für die Leichtgängigkeit der Lager, als auch kann man die Ohren nach eventuellen Schleifgeräuschen spitzen.
Meine A700 wickelt auf jeden Fall wie der Teufel, die wird am Ende (das selbe Band) nicht müde.
Bei der B67MkII ist die rechte Waage für den rechten Motor, die linke für den linken zuständig. Immer.
Ich melde mich wieder nach weiteren Untersuchungsergebnissen.
Grüße
Nikola
die analoge Regelung habe ich freilich als erstes durchprobiert, exakt nach der beschriebenen Methode, d.h. mit der Umlenkrolle langsam hin und her bewegt und die Reaktion des jeweiligen Motors beobachtet: Waage nach unten- Motor beschleunigt, Waage nach oben, Motor verlangsamt, bis zum Stillstand.
Das läßt sich mit gedrückt gehaltener Umspultaste sogar ohne die Behandlung des optoelektronischen Endabschalters bewerkstelligen. Geprüft bei stehender Maschine.
Die anderen vorgeschlagenen Tests muß ich erst machen.
Das Band ist 100% in Ordnung. Das mit "ohne Strom" war so gemeint:
Gerät ausgeschaltet. Bremsmagnete mit Finger betätigt, damit die Bremsbänder lösen (geht freilich nur bei abgeschraubtem Frontpanel. Dann am Motor händisch gedreht. Damit bekommt man sowohl ein gutes Gefühl für die Leichtgängigkeit der Lager, als auch kann man die Ohren nach eventuellen Schleifgeräuschen spitzen.
Meine A700 wickelt auf jeden Fall wie der Teufel, die wird am Ende (das selbe Band) nicht müde.
Bei der B67MkII ist die rechte Waage für den rechten Motor, die linke für den linken zuständig. Immer.
Ich melde mich wieder nach weiteren Untersuchungsergebnissen.
Grüße
Nikola