AUTOS die einem nicht jeden Tag über den Weg laufen

[nick_riviera]

Der 230er 4-Zylinder Motor ist ja ohnehin ein recht rauher Geselle und mag hohe Drehzahlen nicht so gerne...

Der 102er-Motor hat eine etwas andere Laufkultur, galt damals als hochmodern zusammen mit der K-Jetronic. Nicht umsonst hat man ihn im 124er weiter verwendet.

der M102 ist nicht WEITERVERWENDET worden, sondern war von Anfang an eine Entwicklung für W201 und W124, der W123 hatte das Glück, ihn noch abbekommen zu haben, als der 190iger auf den Markt kam. Der 230E im W124 war schon deutlich weiterentwickelt, u.a. mit Duplex Steuerkette und KE-Jetronic .

Beim W123 ist den Entwicklern eine dumme Sache passiert - sie haben sich zu lange am Wankelmotor festgebissen, und mussten dann sehr schnell eine  Motorenpalette frisch machen, um den Erscheinungstermin zu schaffen. Das hatte dann zur Folge, dass der W123 quasi komplett mit Motoren aus dem /8 bestückt wurde, die schon da nicht mehr wirklich frisch waren und im Kern bis in die fünfziger Jahre zurückgingen. Die Sechszylinderversion des M102, der M103, war für den W123 Ende der 1970iger geplant, ist aber leider nie gekommen, der zähe ruppige M110 musste bis zum Ende die Rolle der Top Motorisierung spielen. Meiner Meinung nach ist der M102 als 230E mit dem Fünfgang Schaltgetriebe der einzige Antrieb, der zeigt, wie modern der 123 eigentlich war. Hätte ich einen 230TE in dem gezeigten Zustand, das wäre sofort mein Sommerauto, und Sommer nur deshalb, weil er für den Winter mittlerweile zu schade wäre. Ich kann nicht verstehen, wieso man sowas nicht mehr im Alltag fahren mag. 

Ich habe noch einen 280TE, allerdings in restaurierungsbedürftigem Zustand, und hoffe, dass ich in diesem Leben nochmal eine Bleibe finde, wo ich das Auto in Ruhe instandsetzen kann. Ich habe mir jetzt noch eine letzte Frist bis Sommer 2026 gesetzt, sollte ich bis dahin keinen Hallenplatz gefunden haben, soll ihn jemand bekommen, der mehr Glück hat als ich.

Gruß Frank