21.02.2009, 13:56
Ich bins nochmal,
habe die ganze Nacht wachgelegen und mir meine Gedanken gemacht. Also ich glaube doch das es irgendwie mit dem Motor zu tun hat. Er hat ja überhaupt keine Kraft mehr zum umzuspulen. Im Bandbetrieb läuft er ca. die Tourenzahl von den 2,4 bis 4,7. Die 9,5 läuft er fast ähnlich schnell. Und die 19 erreicht er überhaupt nicht mehr.
Entweder es ist doch was mit der Lagerung, dass man es mit der Fingerdrehung gar nicht merkt, wie oben beschrieben, oder es hängt doch an dem sogenannten Phasenschieberkondensator wie "elsa" schreibt.
Also ich werde, wenn ich Zeit habe mal den Motor zerlegen. Von dem Kondensator habe ich erst mal keine Ahnung. Wo er sitzt weis ich. Das große lange waagrechtsitzende Ding hinter der schwarzen Plastikverkleidung.
Kann man an dem Kondens. im eingebauten Zustand was testen?
Ich habe einen Multimeter. Allerdings habe ich keinen Schaltplan und keine Werte. Und erstmal natürlich keine Ahnung.
Ist der Kondens. irgendwie für die Kraft des Motors zuständig. Ist das ein kleiner Drehstrommotor, wegen dem Phasenschieben?
Und wenn es wirklich an dem Ding liegen sollte, gibt es so was noch zu kaufen, und wo? Gel (hessisch), ich bin ganz schön nervig.
Grüße Peter_Z Obertshausen bei Offenbach
habe die ganze Nacht wachgelegen und mir meine Gedanken gemacht. Also ich glaube doch das es irgendwie mit dem Motor zu tun hat. Er hat ja überhaupt keine Kraft mehr zum umzuspulen. Im Bandbetrieb läuft er ca. die Tourenzahl von den 2,4 bis 4,7. Die 9,5 läuft er fast ähnlich schnell. Und die 19 erreicht er überhaupt nicht mehr.
Entweder es ist doch was mit der Lagerung, dass man es mit der Fingerdrehung gar nicht merkt, wie oben beschrieben, oder es hängt doch an dem sogenannten Phasenschieberkondensator wie "elsa" schreibt.
Also ich werde, wenn ich Zeit habe mal den Motor zerlegen. Von dem Kondensator habe ich erst mal keine Ahnung. Wo er sitzt weis ich. Das große lange waagrechtsitzende Ding hinter der schwarzen Plastikverkleidung.
Kann man an dem Kondens. im eingebauten Zustand was testen?
Ich habe einen Multimeter. Allerdings habe ich keinen Schaltplan und keine Werte. Und erstmal natürlich keine Ahnung.
Ist der Kondens. irgendwie für die Kraft des Motors zuständig. Ist das ein kleiner Drehstrommotor, wegen dem Phasenschieben?
Und wenn es wirklich an dem Ding liegen sollte, gibt es so was noch zu kaufen, und wo? Gel (hessisch), ich bin ganz schön nervig.
Grüße Peter_Z Obertshausen bei Offenbach