09.02.2009, 16:21
Lieber Jens,
nachdem ich heute Morgen ja noch anderweitig Ziele hatte, erfolgte meine Antwort ohne neuerliches Studium deines Textes erst nach meiner Rückkehr, bei der mir die Einschränkung auf die Bremsung beim Pausenbetrieb nicht mehr gegenwärtig war.
Auf deinen neuerlichen Hinweis hin habe ich mir nun meine beiden Repörte (4000-L und Report Monitor aus der allerletzten Münchener Zeit) unter Umständen angesehen, die mit den deinen vergleichbar sein sollten:
Bei meinem 4000-L (1965) ist wohl der Rückhaltebandzug nebst der andernorts aufgebrachten Bremskraft (dazu gleich mehr) bereits etwas zu niedrig, weshalb dieses Bandgerät beim Drücken der Pausentaste zumeist nicht mehr ganz zum Stillstand kommt und in Laufrichtung nachläuft. Damit spannt die Aufwickelspule das Band natürlich gleichsam ständig nach.
Soweit ich mich erinnere (ich zerlege meine Geräte jetzt nicht...), hebt beim Report die Pausentaste ja lediglich die Andruckrolle, nicht aber die Bandandruckkonstruktion ab. Die Restreibung der Tonkopfandruckfilze an der Bandrückseite bremst dann das Band bis zum Stillstand. Das funktioniert bei mir nicht mehr so ganz richtig, weil ich nicht zuletzt der bei mir relativ zahlreichen rückseitenmattierten Bänder wegen den Andruck etwas zurückgenommen habe: Das Band wird bei mir also von der ja nach wie vor angetriebenen Aufwickelkupplung langsam weiterbefördert. Wenn die Bremserei bei mir aber funktioniert, das Band mithin definitiv stehen bleibt, kommt es auch zu einer leichten Schlaufe, die allerdings etwa halb so groß ist wie deine. Bedenke dabei aber, dass mein 4000-L ja nicht schlagartig stehen bleibt.
Das Problem dürfte also bei der im Pausenbetrieb wirksamen Bremse, demnach den Federn/Andruckfilzen liegen. Die drücken bei dir wohl so hart an, dass das Band beim Drücken der Pausentaste abrupt und nicht langsam gebremst wird. Damit dreht eben die Abwickelspule noch ein wenig nach und du hast deine Schleife. Reduziere ggflls. den Andruck jener Filzfedern und die Sache drüfte sich haben.
Beim Report Monitor ist diesbezüglich natürlich nichts, weil im Moment des aussteigenden Vortriebs die Rückhalteservobremse anzieht.
Hans-Joachim
nachdem ich heute Morgen ja noch anderweitig Ziele hatte, erfolgte meine Antwort ohne neuerliches Studium deines Textes erst nach meiner Rückkehr, bei der mir die Einschränkung auf die Bremsung beim Pausenbetrieb nicht mehr gegenwärtig war.
Auf deinen neuerlichen Hinweis hin habe ich mir nun meine beiden Repörte (4000-L und Report Monitor aus der allerletzten Münchener Zeit) unter Umständen angesehen, die mit den deinen vergleichbar sein sollten:
Bei meinem 4000-L (1965) ist wohl der Rückhaltebandzug nebst der andernorts aufgebrachten Bremskraft (dazu gleich mehr) bereits etwas zu niedrig, weshalb dieses Bandgerät beim Drücken der Pausentaste zumeist nicht mehr ganz zum Stillstand kommt und in Laufrichtung nachläuft. Damit spannt die Aufwickelspule das Band natürlich gleichsam ständig nach.
Soweit ich mich erinnere (ich zerlege meine Geräte jetzt nicht...), hebt beim Report die Pausentaste ja lediglich die Andruckrolle, nicht aber die Bandandruckkonstruktion ab. Die Restreibung der Tonkopfandruckfilze an der Bandrückseite bremst dann das Band bis zum Stillstand. Das funktioniert bei mir nicht mehr so ganz richtig, weil ich nicht zuletzt der bei mir relativ zahlreichen rückseitenmattierten Bänder wegen den Andruck etwas zurückgenommen habe: Das Band wird bei mir also von der ja nach wie vor angetriebenen Aufwickelkupplung langsam weiterbefördert. Wenn die Bremserei bei mir aber funktioniert, das Band mithin definitiv stehen bleibt, kommt es auch zu einer leichten Schlaufe, die allerdings etwa halb so groß ist wie deine. Bedenke dabei aber, dass mein 4000-L ja nicht schlagartig stehen bleibt.
Das Problem dürfte also bei der im Pausenbetrieb wirksamen Bremse, demnach den Federn/Andruckfilzen liegen. Die drücken bei dir wohl so hart an, dass das Band beim Drücken der Pausentaste abrupt und nicht langsam gebremst wird. Damit dreht eben die Abwickelspule noch ein wenig nach und du hast deine Schleife. Reduziere ggflls. den Andruck jener Filzfedern und die Sache drüfte sich haben.
Beim Report Monitor ist diesbezüglich natürlich nichts, weil im Moment des aussteigenden Vortriebs die Rückhalteservobremse anzieht.
Hans-Joachim