Dokorder 1120

[PeZett]

@Richard

...Durchblick? mmmh.... ...nennen wir es Phantasie! (Oder hast Du
Frank damit angesprochen... ....dann will ich natürlich nichts gesagt
haben...)

Deshalb rate ich bei der Schellenreparatur auch zur pragmatischen
Lösung: fixiere die Schelle an der gewünschten Position mit einem
Kabelbinder (...habe ich auch gemacht). Eine solche Schelle wirst
Du nämlich schwerlich finden. Und "Flicken", zum Beispiel durch
Verlöten, wird wohl nicht lange halten.

Was Deine Frage nach dem "wofür" angeht: im Blockschaltbild
steht: Play-Back Tension (der von Dir markierte Widerstand), Wind-Back
Tension (Aderfarbe Rot u. Grau), Small Take Up Tension (Aderfarbe
Gelb u. Schwarz) und Large Take Up Tension (Aderfarbe Gelb u. Braun).
Da "Tension" meines Erachtens der engl. Begriff für eine (mechanische)
Spannung ist, dürften die Widerstände Einfluss auf den Bandzug haben.
Macht auch Sinn, da dieser für Widergabe, schnelles Spulen und bei
Verwendung grosser bzw. kleiner Spulen variiert werden muss. Verfolgt
man die Leitungen im Blockschaltbild (über etliche, mühsam zu ent-
schlüsselnde Wege...) , "landet" man dann auch wirklich bei den Motoren.


Gruss

Peter