14.04.2008, 16:29
Hallo Fachleute!
Ich habe nun einen Riemen besorgt, das Umspulen klappt nun sehr gut damit, doch im Play-Betrieb oder im Leerlauf macht es ziemlich unangenehme Geräusche und das Gestänge im Inneren der Maschine (oben links, wenn man von hinten reinschaut) vibriert wie wild.
Beim Umspulen, wie gesagt, keine Störgeräusche!
Das Reibrad, welches den Kraftschluss zwischen Schwungmasse und Motor herstellt, ist meiner Meinung nach völlig in Ordnung, ich habe es nur ganz leicht mit 600er Schleifpapier aufgeraut, es schlägt überhaupt nicht und läuft schön rund.
Nur die Mechanik, welches es bewegt, könnte leichtgängiger sein. Das kenne ich aber von den Dual-Treibradlern und stellt kein gröberes Problem dar. Nach wenig dünnflüssigem Öl mit einem Wattestäbchen vorsichtig an den richtigen Stellen aufgebracht, bewegte sich das Ganze wieder sehr leichgängig.
Was mir Gedanken macht, sind zwei Umstände:
1. Ohne Riemen, nur mit dem Reibrad, macht die Schwungmasse im Auslaufen (0-Stellung) manchmal Geräusche, so, als wolle das Gleitlager Öl.
Wenn ich nun ganz leicht mit dem Finger von oben auf die Capstanwelle draufhalte, ist das Geräusch sofort weg.
Was würdet ihr mir raten?
Wo und vor allem wie kann man das Sinteröl da einbringen?!
2. Der Riemen. Ich nehme an, mein Riemen ist etwas zu kurz, deshalb die oben beschriebenen Geräusche. Könnt ihr mir das bestätigen?
Andererseits war beim Drüberziehen über die Laufscheibe keine besondere Anstrengung nötig.
Ich dehne den Riemen über Nacht und wenn´s dann nicht funkt, hole ich mir einen etwas längeren.
Oder gibt es doch eine andere Ursache für die Misstöne?
Wie gesagt, beim Umspulen ist alles wunderbar.
Ich danke euch im Voraus für zweckdienliche Hinweise!
Schönen Abend noch!
Grüße aus Österreich
Raphael
Ich habe nun einen Riemen besorgt, das Umspulen klappt nun sehr gut damit, doch im Play-Betrieb oder im Leerlauf macht es ziemlich unangenehme Geräusche und das Gestänge im Inneren der Maschine (oben links, wenn man von hinten reinschaut) vibriert wie wild.
Beim Umspulen, wie gesagt, keine Störgeräusche!
Das Reibrad, welches den Kraftschluss zwischen Schwungmasse und Motor herstellt, ist meiner Meinung nach völlig in Ordnung, ich habe es nur ganz leicht mit 600er Schleifpapier aufgeraut, es schlägt überhaupt nicht und läuft schön rund.
Nur die Mechanik, welches es bewegt, könnte leichtgängiger sein. Das kenne ich aber von den Dual-Treibradlern und stellt kein gröberes Problem dar. Nach wenig dünnflüssigem Öl mit einem Wattestäbchen vorsichtig an den richtigen Stellen aufgebracht, bewegte sich das Ganze wieder sehr leichgängig.
Was mir Gedanken macht, sind zwei Umstände:
1. Ohne Riemen, nur mit dem Reibrad, macht die Schwungmasse im Auslaufen (0-Stellung) manchmal Geräusche, so, als wolle das Gleitlager Öl.
Wenn ich nun ganz leicht mit dem Finger von oben auf die Capstanwelle draufhalte, ist das Geräusch sofort weg.
Was würdet ihr mir raten?
Wo und vor allem wie kann man das Sinteröl da einbringen?!
2. Der Riemen. Ich nehme an, mein Riemen ist etwas zu kurz, deshalb die oben beschriebenen Geräusche. Könnt ihr mir das bestätigen?
Andererseits war beim Drüberziehen über die Laufscheibe keine besondere Anstrengung nötig.
Ich dehne den Riemen über Nacht und wenn´s dann nicht funkt, hole ich mir einen etwas längeren.
Oder gibt es doch eine andere Ursache für die Misstöne?
Wie gesagt, beim Umspulen ist alles wunderbar.
Ich danke euch im Voraus für zweckdienliche Hinweise!
Schönen Abend noch!
Grüße aus Österreich
Raphael