12.04.2008, 18:15
Hallo Jens!
Danke für deine Hilfe!
Du hast mir jetzt auch den Tipp gegeben, wie man das Chassis heraushebt.
Ich habe nur von hinten reingesehen und einen völlig zerlegten Riemen mit Dreiecksquerschnitt in die Hände bekommen.
Ich nehme an, der ist wichtig für die ursprüngliche Kraftübertragung vom Motor zu den Reibrädern.
Weiß jemand, wie lang der exakt ist, ob man auch einen Riemen mit quadratischem Querschnitt nehmen kann und wenn nicht, wo man solch einen Dreiecksriemen herbekommt?
Übrigens, die Royal ist ein Zweispur-Modell.
Jetzt werde ich auf meine alte Tage auch noch tonbandnärrisch... nebenher läuft die Jupiter, allerdings sollte ich das Schwungrad ansehen und eventuell ölen, das dürfte wahrscheinlich für die Laufgeräusche verantwortlich sein.
Wie auch immer, zuerst kommt die Uher dran.
Liebe Mods, es hat sich dieser Thread doch zu einem Reparaturthread entwickelt.
Ich hoffe, das macht nichts!
Ansonsten bitte ich euch ihn zu verschieben.
Mit freundlichen Grüßen
Raphael
Danke für deine Hilfe!
Du hast mir jetzt auch den Tipp gegeben, wie man das Chassis heraushebt.
Ich habe nur von hinten reingesehen und einen völlig zerlegten Riemen mit Dreiecksquerschnitt in die Hände bekommen.
Ich nehme an, der ist wichtig für die ursprüngliche Kraftübertragung vom Motor zu den Reibrädern.
Weiß jemand, wie lang der exakt ist, ob man auch einen Riemen mit quadratischem Querschnitt nehmen kann und wenn nicht, wo man solch einen Dreiecksriemen herbekommt?
Übrigens, die Royal ist ein Zweispur-Modell.
Jetzt werde ich auf meine alte Tage auch noch tonbandnärrisch... nebenher läuft die Jupiter, allerdings sollte ich das Schwungrad ansehen und eventuell ölen, das dürfte wahrscheinlich für die Laufgeräusche verantwortlich sein.
Wie auch immer, zuerst kommt die Uher dran.
Liebe Mods, es hat sich dieser Thread doch zu einem Reparaturthread entwickelt.
Ich hoffe, das macht nichts!
Ansonsten bitte ich euch ihn zu verschieben.
Mit freundlichen Grüßen
Raphael