02.08.2007, 10:01
Hi Klös!
ich habe einmal in meine TK46 geschaut und Fotos erstellt.
Die gesamte Mechanik sollte leichtgänging und sicher rasten.
Hier zunächst die Abbildungen:
![[Bild: TK_46_Geschwind_Entzerrung_01.jpg]](https://tonbandforum.de/bildupload/TK_46_Geschwind_Entzerrung_01.jpg)
1) Herbelarm des Entzerrungsumschalter der unten liegenden Platine (Siehe meine Gerätevorstellung zur TK46 bzw. TK47)
2) Zwischenrad zur Geschwindigkeitumstellung mit Hebelmechanismus oben.
3) Rastelemt (auf Leichtgängigkeit prüfen)
4) Fixierschraube der Entzerrerkurvenscheibe, diese muss korrekt justiert auf der Welle und fest justiert sein.
5) Einschaltdrehknopf aus Kunststoff
6) Abtaster mit Schaltkontakt
7) Fixierschraube des Zahnrades, diese muss sicher fixiert sein und darf keine Risse z.B. durch Zinkfraß aufweisen.
Gruß
Thomas
ich habe einmal in meine TK46 geschaut und Fotos erstellt.
Die gesamte Mechanik sollte leichtgänging und sicher rasten.
Hier zunächst die Abbildungen:
![[Bild: TK_46_Geschwind_Entzerrung_01.jpg]](https://tonbandforum.de/bildupload/TK_46_Geschwind_Entzerrung_01.jpg)
1) Herbelarm des Entzerrungsumschalter der unten liegenden Platine (Siehe meine Gerätevorstellung zur TK46 bzw. TK47)
2) Zwischenrad zur Geschwindigkeitumstellung mit Hebelmechanismus oben.
3) Rastelemt (auf Leichtgängigkeit prüfen)
4) Fixierschraube der Entzerrerkurvenscheibe, diese muss korrekt justiert auf der Welle und fest justiert sein.
5) Einschaltdrehknopf aus Kunststoff
6) Abtaster mit Schaltkontakt
7) Fixierschraube des Zahnrades, diese muss sicher fixiert sein und darf keine Risse z.B. durch Zinkfraß aufweisen.
Gruß
Thomas
Mein Motto "Zitat" »Opa Deldok«: »Früher war alles schlechter. !!!!
