30.07.2007, 13:52
Ahja!
Danke für die Info, Klaus, das war mir tatsächlich neu. Man lernt halt nie aus
(auch wenn man sich schon Jahrzehnte mit Revox beschäftigt).
Aber gab es denn diese Low-Speed-Version auch in Halbspur?
ZumThema Umbau:
So ein Umbau ist doch immer wieder eine große Sache. Klar, das Ding ist sicher selten und wenn man technisch begabt ist, warum nicht. Ich kenne das noch -in ähnlicher Murksigkeit- von den Autos, die wir früher fuhren: Ein C-Kadett mit 1,6-Liter war ruck-zuck auf 2,0-Liter umgebaut, weil fast alle Teile gleich waren (Bremse, Achse, Getriebe).
Aber wehe, man wollte einen 1,2-Liter auf 2,0 umrüsten! Da mußte dann alles aber auch alles neu gemacht werden.
Also meine Idealmaschine wäre: Halbspur, Low-Speed A 700.
Ich weiß, was jetzt kommt: "Na dann such mal schön!"
Beste Grüße!
Martin
Danke für die Info, Klaus, das war mir tatsächlich neu. Man lernt halt nie aus
(auch wenn man sich schon Jahrzehnte mit Revox beschäftigt).Aber gab es denn diese Low-Speed-Version auch in Halbspur?
ZumThema Umbau:
So ein Umbau ist doch immer wieder eine große Sache. Klar, das Ding ist sicher selten und wenn man technisch begabt ist, warum nicht. Ich kenne das noch -in ähnlicher Murksigkeit- von den Autos, die wir früher fuhren: Ein C-Kadett mit 1,6-Liter war ruck-zuck auf 2,0-Liter umgebaut, weil fast alle Teile gleich waren (Bremse, Achse, Getriebe).
Aber wehe, man wollte einen 1,2-Liter auf 2,0 umrüsten! Da mußte dann alles aber auch alles neu gemacht werden.
Also meine Idealmaschine wäre: Halbspur, Low-Speed A 700.
Ich weiß, was jetzt kommt: "Na dann such mal schön!"
Beste Grüße!
Martin