01.10.2006, 21:32
So habe mir das nochmals genauer angeschaut.....auf einem Schwungrad gibt es 2 Spuren für den Riemen , eine liegt höher die andere etwar 1 millimeter tiefer.
Leider läuft der Riemen immer auf beiden Spuren:-) er wechselt zwar aber nicht weit genug...somit bleibt das Schwungrad immer gleich Schnell.
Ok Problem erkannt:-) und wie löse ich das jetzt?
Mechanisch bin ich eigentlich gut begabt nur bei der Teac 1000 neuling.....kein Plan warum der Riemen nicht richtig wechselt.....beim Umschalten aber macht die Maschine einen lauten ...Klack:-)
Der Motor muß ja schräg stehen soviel ich weis, bei meiner Teac ist eine Unterlagsscheibe eigebaut...nur ob diese an der richtigen Stelle ist weis ich nicht..ich versuche es mal zu erklären.
Der Motor wird von 3 Schrauben gehalten eine davon hat eine Unterlagsscheibe.
Die Schraube mit der Unterlagsscheibe zeigt direkt Richtung der Antiebswelle wo der Riemen auf die 2 Spuren umspringen müßte.
Die 2 anderen Schrauben ohne Unterlagsscheibe zeigen schräg nach oben und nach unten
Leider läuft der Riemen immer auf beiden Spuren:-) er wechselt zwar aber nicht weit genug...somit bleibt das Schwungrad immer gleich Schnell.
Ok Problem erkannt:-) und wie löse ich das jetzt?
Mechanisch bin ich eigentlich gut begabt nur bei der Teac 1000 neuling.....kein Plan warum der Riemen nicht richtig wechselt.....beim Umschalten aber macht die Maschine einen lauten ...Klack:-)
Der Motor muß ja schräg stehen soviel ich weis, bei meiner Teac ist eine Unterlagsscheibe eigebaut...nur ob diese an der richtigen Stelle ist weis ich nicht..ich versuche es mal zu erklären.
Der Motor wird von 3 Schrauben gehalten eine davon hat eine Unterlagsscheibe.
Die Schraube mit der Unterlagsscheibe zeigt direkt Richtung der Antiebswelle wo der Riemen auf die 2 Spuren umspringen müßte.
Die 2 anderen Schrauben ohne Unterlagsscheibe zeigen schräg nach oben und nach unten