26.08.2006, 20:21
In meinen Beständen fand sich eine Serviceanleitung für das M204TS aus dem Jahre des Heiles 1975. Nach der Schaltung kann die Bandgeschwindigkeit über den Motor nicht justiert werden, weil dieser ein schlichter Asynchronläufer ist, der allein der Netzfrequenz folgt. Ein Feinabgleich der drei Bandgeschwindigkeiten scheint aber dennoch möglich zu sein, weil eine Riemenkupplung 'Marke Dafodil' (wer kennt das Ding noch?; geriet dann zu Volvo!) verbaut wurde, bei der der wirksame Durchmesser der Riemenscheiben eingestellt werden kann/konnte.
Insofern geht halt doch etwas, wenn man weiß, was Sache ist, ein Band besitzt, das die richtige Geschwindigkeit aufweist und schließlich über die notwendige Messausstattung (Frequenzzähler) verfügt. Der beschriebene Abgleich gestaltet sich etwas fummelig, könnte aber dann von Erfolg gekrönt sein, wenn das Problem tatsächlich an diesem Punkt zu 'verorten' ist.
Es besteht nämlich durchaus die Möglichkeit, dass die Geschwindigkeitsabweichungen auch woanders herrühren, sowohl auf Seiten des M204 als auch des Bänderlieferanten.
Hans-Joachim
Insofern geht halt doch etwas, wenn man weiß, was Sache ist, ein Band besitzt, das die richtige Geschwindigkeit aufweist und schließlich über die notwendige Messausstattung (Frequenzzähler) verfügt. Der beschriebene Abgleich gestaltet sich etwas fummelig, könnte aber dann von Erfolg gekrönt sein, wenn das Problem tatsächlich an diesem Punkt zu 'verorten' ist.
Es besteht nämlich durchaus die Möglichkeit, dass die Geschwindigkeitsabweichungen auch woanders herrühren, sowohl auf Seiten des M204 als auch des Bänderlieferanten.
Hans-Joachim