30.03.2006, 22:15
Hallo Leute,
man sollte eines nicht vergessen: Auch Farraris vom Schlage eines 250GTO waren bis in die Achtziger zu Schnäppchen-Preisen zu haben.
Das hohe Preisniveu, das sich ab Mitte der Achtziger auch für Brot-und-Butter-Klassiker etablieren konnte, hatte mit einer Retro-Welle, aber auch mit einer Menge Engagement einer ganzen Industrie von Restaurateuren, Zubehör-Händlern und Nachfertigern zu tun.
Das ganze gedieh auf einem Boden des jahrelangen Engagements echter Enthusiasten, aber auch einer langen Öffentlichkeitsarbeit vom Fachmagazinen seit den Siebzigern.
Als Tonband-Freaks sind wir vielleicht die Enthusiasten, die den Oldtimer-Fans der Sechziger und Siebziger entsprechen. ABER ich sehe keinerlei Anzeichen z.B. der Kultivierung eines positiven Image der Szene, z.B. durch Zeitschriften (a'la MARKT, Motor Klassik etc.). Wir bleiben also eine Art "Elite".
Man sollte auch nicht ganz vergessen, daß das Preisniveau beim Erhalt eines PKW von vornherein ein anderes ist, als bei einem Bandgerät.
Niemand hat ein Problem, bei einem Werkstatt-Besuch mit dem Gebrauchten, ein paar Hunderter für Verschleißteile hinzulegen. Alle halbe Jahr! Bei einem Tonbandgerät ist das unvorstellbar. Damit ist aber auch nicht genug zu verdienen, um eine Szene zu etablieren, wie sie bei den Oldtimern besteht.
Hinzu kommt, daß der mögiche Zubehör-Bereich für Fahrzeuge erheblich größer ist, als bei Bandgeräten denkbar. Man stelle sich eine Titanette mit Spoiler vor. Spezielle Kleidung für Tonband-Operateure.
Auch der Basteldrang ist bei Bandgeräten reduziert und beschränkt sich eigentlich auf die Weiderherstellung auf einen funktionsfähigen Zustand in einem überschaubaren Zeitraum.
Bei einem Auto hingege,n kann man unendlich Basteln und - sich zumindest vorstellen - es auch den eigenen Wünschen entsprechend zu modifizieren: Einbauten von Hifi-Anlagen, Motortuning, Umbauten auf Version XYZ etc.
Schließlich ist der Nährboden für die Oldtimerei in einer Auto-Kult-Gesellschaft halt doch ein anderer, als in einer Aldi-Hifi-Gesellschaft.
Der Markt ist halt kleiner.
Schau Dir den Sammlermarkt im Fotobereich an. Da ist man den Hifi-Fans um einige Jahre voraus und besser und internationaler organisiert.
Trotzdem stagniert die Entwicklung dort seit Jahren.
Ich prognostiziere Dir, daß das bei den Spulis auch passiert, weil der Nachwuchs (bis auf Ausnahmen aus Münster) fehlt. Weil die Jugend von heute, die täglich mit Autos konfrontiert wird, aber nicht lernt, was ein Bandgerät ist.
Weil die Reste gebrauchten Bandmaterials, das wir heute bis zur Vergasung durchleiern, in zehn Jahren durchgerieben und ein für alle mal entsorgt ist.
Wenn die Spulen still stehen, steigen die Preise icht mehr. Dann fertigt auch keiner mehr Ersatzteile. Dann gibt es auch bald niemanden mehr, der sie reparieren kann.
Schnüff.
Tschüß, Matthias
man sollte eines nicht vergessen: Auch Farraris vom Schlage eines 250GTO waren bis in die Achtziger zu Schnäppchen-Preisen zu haben.
Das hohe Preisniveu, das sich ab Mitte der Achtziger auch für Brot-und-Butter-Klassiker etablieren konnte, hatte mit einer Retro-Welle, aber auch mit einer Menge Engagement einer ganzen Industrie von Restaurateuren, Zubehör-Händlern und Nachfertigern zu tun.
Das ganze gedieh auf einem Boden des jahrelangen Engagements echter Enthusiasten, aber auch einer langen Öffentlichkeitsarbeit vom Fachmagazinen seit den Siebzigern.
Als Tonband-Freaks sind wir vielleicht die Enthusiasten, die den Oldtimer-Fans der Sechziger und Siebziger entsprechen. ABER ich sehe keinerlei Anzeichen z.B. der Kultivierung eines positiven Image der Szene, z.B. durch Zeitschriften (a'la MARKT, Motor Klassik etc.). Wir bleiben also eine Art "Elite".
Man sollte auch nicht ganz vergessen, daß das Preisniveau beim Erhalt eines PKW von vornherein ein anderes ist, als bei einem Bandgerät.
Niemand hat ein Problem, bei einem Werkstatt-Besuch mit dem Gebrauchten, ein paar Hunderter für Verschleißteile hinzulegen. Alle halbe Jahr! Bei einem Tonbandgerät ist das unvorstellbar. Damit ist aber auch nicht genug zu verdienen, um eine Szene zu etablieren, wie sie bei den Oldtimern besteht.
Hinzu kommt, daß der mögiche Zubehör-Bereich für Fahrzeuge erheblich größer ist, als bei Bandgeräten denkbar. Man stelle sich eine Titanette mit Spoiler vor. Spezielle Kleidung für Tonband-Operateure.
Auch der Basteldrang ist bei Bandgeräten reduziert und beschränkt sich eigentlich auf die Weiderherstellung auf einen funktionsfähigen Zustand in einem überschaubaren Zeitraum.
Bei einem Auto hingege,n kann man unendlich Basteln und - sich zumindest vorstellen - es auch den eigenen Wünschen entsprechend zu modifizieren: Einbauten von Hifi-Anlagen, Motortuning, Umbauten auf Version XYZ etc.
Schließlich ist der Nährboden für die Oldtimerei in einer Auto-Kult-Gesellschaft halt doch ein anderer, als in einer Aldi-Hifi-Gesellschaft.
Der Markt ist halt kleiner.
Schau Dir den Sammlermarkt im Fotobereich an. Da ist man den Hifi-Fans um einige Jahre voraus und besser und internationaler organisiert.
Trotzdem stagniert die Entwicklung dort seit Jahren.
Ich prognostiziere Dir, daß das bei den Spulis auch passiert, weil der Nachwuchs (bis auf Ausnahmen aus Münster) fehlt. Weil die Jugend von heute, die täglich mit Autos konfrontiert wird, aber nicht lernt, was ein Bandgerät ist.
Weil die Reste gebrauchten Bandmaterials, das wir heute bis zur Vergasung durchleiern, in zehn Jahren durchgerieben und ein für alle mal entsorgt ist.
Wenn die Spulen still stehen, steigen die Preise icht mehr. Dann fertigt auch keiner mehr Ersatzteile. Dann gibt es auch bald niemanden mehr, der sie reparieren kann.
Schnüff.
Tschüß, Matthias
Stapelbüttel von einem ganzen Haufen Quatsch