07.02.2006, 19:33
Hallo Gerald,
wenn du nur die abwickelde Spule drehst, oder das Band per Handbetrieb umwickelst (an der rechten Spule drehen), spürst du dann einen Widerstand oder geht das ganz leicht?
Und wenn du nur die rechte Spule drehst (ohne eingefädeltem Band) und den Komparatorhebel (die Umlenkrolle) darunter nach außen bewegst, sollte sie immer schwerer zu drehen sein bis sie irgendwann recht schwer zu bewegen ist. Ist das noch der Fall?
Es ist nämlich normal, daß die Bremsgummis des Bandkomparators abgeschliffen werden, womit natürlich der Bandzug lockerer wird.
Ich nehme dann immer ein feineres Schmiergelpapier und klemme es zwischen den Gummi und die weiße Scheibe der Rutschkupplung mit der rauhen Seite zum Gummi. Dann ziehe ich es heraus. Dies mache ich ca. dreimal. Dann reinige ich noch die Lauffläche auf der Kupplungsscheibe (wo der Gummi drauf schleift). Der Bandzug ist dann eigentlich wieder in Ordnung. Er stimmt natürlich nicht nach den Werten der Serviceanleitung.
Wenn du es genau einstellen willst, brauchst du die Serviceanleitung (hierzu empfehle ich die die Uher CD von Andreas, www.tonbandwelt.de -> Shop) und eine Federwaage. Der Gummi kann natürlich auch justiert werden, genau wie die Komparatorhebel. Wie du den Zug dann richtig justieren mußt, steht in der Serviceanleitung.
wenn du nur die abwickelde Spule drehst, oder das Band per Handbetrieb umwickelst (an der rechten Spule drehen), spürst du dann einen Widerstand oder geht das ganz leicht?
Und wenn du nur die rechte Spule drehst (ohne eingefädeltem Band) und den Komparatorhebel (die Umlenkrolle) darunter nach außen bewegst, sollte sie immer schwerer zu drehen sein bis sie irgendwann recht schwer zu bewegen ist. Ist das noch der Fall?
Es ist nämlich normal, daß die Bremsgummis des Bandkomparators abgeschliffen werden, womit natürlich der Bandzug lockerer wird.
Ich nehme dann immer ein feineres Schmiergelpapier und klemme es zwischen den Gummi und die weiße Scheibe der Rutschkupplung mit der rauhen Seite zum Gummi. Dann ziehe ich es heraus. Dies mache ich ca. dreimal. Dann reinige ich noch die Lauffläche auf der Kupplungsscheibe (wo der Gummi drauf schleift). Der Bandzug ist dann eigentlich wieder in Ordnung. Er stimmt natürlich nicht nach den Werten der Serviceanleitung.
Wenn du es genau einstellen willst, brauchst du die Serviceanleitung (hierzu empfehle ich die die Uher CD von Andreas, www.tonbandwelt.de -> Shop) und eine Federwaage. Der Gummi kann natürlich auch justiert werden, genau wie die Komparatorhebel. Wie du den Zug dann richtig justieren mußt, steht in der Serviceanleitung.
Grüße,
Wayne
Weil immer wieder nachgefragt wird: Link zur Bändertauglichkeitsliste (Erfassung von Haltbarkeit und Altersstabilität von Tonbändern). Einträge dazu bitte im zugehörigen Thread posten.
Wayne
Weil immer wieder nachgefragt wird: Link zur Bändertauglichkeitsliste (Erfassung von Haltbarkeit und Altersstabilität von Tonbändern). Einträge dazu bitte im zugehörigen Thread posten.