18.12.2005, 12:03
Man kann da durchaus etwas machen:
In der Frühzeit der stereofonen Cassettenrcorder-PKW-Innenbeschallung gab es noch keine halbwegs akzeptablen Recorder in stereofoner Technik, weshalb ich ein Philips-220V-Stereodeck erwarb, das gottlob wie erwartet mit einer internen Betriebsspannung von 12V= lief --- und ein abschaltbares DNL besaß. Das allerdings griff so aggressiv und unerfreulich zu, wie Frank das oben beschreibt. Es war also eine Frage weniger Tage, bis ich einen ordentlichen Pegelneuabgleich (einschließlich des VU-Meters, auch so ein Kapitel!) durchgeführt hatte, womit sich die Unerfreulichkeiten relativierten. Im Auto, heute möchte ich es eigentlich wohl eher nicht hören.
Dieser Abgleich -also die Festlegung, wann die Wirkung des Höhenfilters einsetzt- entscheidet sehr über Wohl und Wehe, Sinn und Unsinn dieses Verfahrens.
Übrigens ließ sich der Recorder im Auto problemlos abstecken, was ihm so manche sommerliche Hitzeperiode zugunsten längeren Überlebens ersparte; einmal abgesehen davon, dass dies Ding auch während der Fahrt ohne hinzuschauen bedienbar war.
Tempi passati; der zugehörige Rekord C Kombi ging auch mit 265.000 Km vor knapp 30 Jahren auf den Schrott, weil die Ölpumpe hingeworfen hatte und der Rest die Wiederaufarbeitung nicht mehr lohnte. Der Philips aber lebte länger...
Hans-Joachim
In der Frühzeit der stereofonen Cassettenrcorder-PKW-Innenbeschallung gab es noch keine halbwegs akzeptablen Recorder in stereofoner Technik, weshalb ich ein Philips-220V-Stereodeck erwarb, das gottlob wie erwartet mit einer internen Betriebsspannung von 12V= lief --- und ein abschaltbares DNL besaß. Das allerdings griff so aggressiv und unerfreulich zu, wie Frank das oben beschreibt. Es war also eine Frage weniger Tage, bis ich einen ordentlichen Pegelneuabgleich (einschließlich des VU-Meters, auch so ein Kapitel!) durchgeführt hatte, womit sich die Unerfreulichkeiten relativierten. Im Auto, heute möchte ich es eigentlich wohl eher nicht hören.
Dieser Abgleich -also die Festlegung, wann die Wirkung des Höhenfilters einsetzt- entscheidet sehr über Wohl und Wehe, Sinn und Unsinn dieses Verfahrens.
Übrigens ließ sich der Recorder im Auto problemlos abstecken, was ihm so manche sommerliche Hitzeperiode zugunsten längeren Überlebens ersparte; einmal abgesehen davon, dass dies Ding auch während der Fahrt ohne hinzuschauen bedienbar war.
Tempi passati; der zugehörige Rekord C Kombi ging auch mit 265.000 Km vor knapp 30 Jahren auf den Schrott, weil die Ölpumpe hingeworfen hatte und der Rest die Wiederaufarbeitung nicht mehr lohnte. Der Philips aber lebte länger...
Hans-Joachim