05.09.2025, 07:52
(03.09.2025, 13:03)janbunke schrieb: Bei dem Golf von meinem Sohn wurde der Zahnriemen incl. Spannrolle und Wapu vor gar nicht so langer Zeit gemacht. Also erst während der Zeit, wo er das Auto schon besaß.
Vermutlich wurde da beim Zusammenbau irgendwie gepfuscht.
Einen neuen Motor wollte mein Sohn aber nicht mehr besorgen für die Kiste. Das Auto hatte nämlich noch ein zweites Problem, was nicht lösbar erschien.
Die ABS Kontroll-Lampe ging immer an, sobald sich das Auto in Bewegung gesetzt hat. (ab ca. 20 KM/h)
Alle 4 ABS Sensoren und Sensorringe wurden getauscht, sowie der ABS Hydraulikblock mit dem integrierten Steuergerät.
Der Fehler war trotzdem nicht wegzubekommen. Für den TÜV muß das aber in Ordnung sein.
Die Karre hat 800 Euro gekostet und er ist 3 Jahre damit herumgefahren. Kann man also nicht meckern.
Einen gebrauchten Motor muß man ja auch erstmal einbauen. Das kann ja auch nicht jeder.
Wenn Zahnriemen samt Spannrolle und WAPU gemacht wurde und das nach kurzer Zeit kaputt geht, lag es wohl dadrann, das die Werkstatt sicherlich billigteile aus dem Zubehör verwendet hat. Gerade bei den Spannrollen und Zahnriemen für den Golf 4 ist man besser aufgehoben wenn man auf Originalteile, oder zumindest Nahmhafte Zulieferer (Erstausrüsterqualität) setzt.
Was das ABS angeht scheint es wohl am mangelndem Reparaturverständnis der Werkstatt gelegen zu haben, es gibt ja kaum noch Mechaniker die wirklich reparieren können und nurnoch Teile auf Verdacht tauschen was den Preis für eine Reparatur in die Höhe treibt.
Mit Hilfe des VW Diagnosesystems VCDS ist es ohne weiteres möglich einen Fehler im ABS so einzugrenzen das man einen Fehler auch finden und beseitigen kann, kostet aber auch entsprechend Geld und das kauft nicht jede Freie Werkstatt, die setzen auf universelle Systeme die veilleicht nicht so tief in die Bordelektronik einsehen können.
Z.B. beim Wechsel des ABS Hydroblock ist VCDS zwingend erforderlich sonst bekommt man nach Austausch das System nicht korrekt entlüftet und die ABS Lampe geht an.
Auch neue Sensoren aus dem Zubehör können u.U. ungeeignet sein, genau wie auch Thermostate und Druckschalter oder Lambdasonden funktionieren oft nicht.
Man darf auch nicht vergessen, das der G4 bereits 20+X Jahre auf dem Buckel hat und wenn der in seiner bisherigen Lebenszeit nicht regelmäßig gewartet wurde sollte man, wenn man einen kauft vorher einen kompletten Check z.B. beim Tüv machen lassen um den Zustand des Wagens zu erhalten. Kostet zwar auch ein wenig aber man hat dann eine Grundlage auf der man entweder verzichtet oder aufbauen kann.