11.04.2011, 18:35
Moinsen.
Ich erlaube mir mal, den Thread etwas aus der Versenkung auszugraben.
Mir ist die Tage in der berühmten Bucht ein BG26 luxus zugelaufen.
Optisch ist das Gerät noch, bis auf die Gehäusebespannung (bisserl fleckig), gut erhalten. Keine Lackschäden oder Dellen.
Leider ist das Teil so nicht lauffähig.
Die Motorwelle ist festgefressen, lässt sich nur mit viel Mühe drehen. Das gleiche gilt fürs Zählwerk, auf dieses kann ich aber erstmal verzichten. Capstan und alle anderen beweglichen Teile drehen frei so wie sie sollen. Die Andruckrolle ist ein wenig schwergängig, aber das sollte ich noch hinkriegen
Der Textilriemen zur Aufwickelspule ist dabei, sich zu verkrümeln, und das Netzkabel fehlt
Gibts hier noch jemanden (ich denke da an unseren Michael Z ), der den Motor wieder flottmachen könnte oder einen Austauschmotor parat hat? Oder zumindest gute Tips, dies in Eigenregie durchzuführen?
Ich möchte das rare Teil allein schon wegen seiner eigenwilligen Konstruktion möglichst erhalten Und soooviel kann man ja für eine Eurone nicht falsch machen...
Schaltplan und BDA wären auch hilfreich, falls die jemand noch auf Lager oder Festplatte hat, raupenhaus.de ist leider offline, daher kann ich dort nicht nachschauen. Selber habe ich nur Unterlagen zum Nachfolger BG31, aber das ist ja wieder deutlich anders gestrickt...
Fotos bei Bedarf.
Grüßle, Kabelsalat.
Ich erlaube mir mal, den Thread etwas aus der Versenkung auszugraben.
Mir ist die Tage in der berühmten Bucht ein BG26 luxus zugelaufen.
Optisch ist das Gerät noch, bis auf die Gehäusebespannung (bisserl fleckig), gut erhalten. Keine Lackschäden oder Dellen.
Leider ist das Teil so nicht lauffähig.
Die Motorwelle ist festgefressen, lässt sich nur mit viel Mühe drehen. Das gleiche gilt fürs Zählwerk, auf dieses kann ich aber erstmal verzichten. Capstan und alle anderen beweglichen Teile drehen frei so wie sie sollen. Die Andruckrolle ist ein wenig schwergängig, aber das sollte ich noch hinkriegen
Der Textilriemen zur Aufwickelspule ist dabei, sich zu verkrümeln, und das Netzkabel fehlt
Gibts hier noch jemanden (ich denke da an unseren Michael Z
), der den Motor wieder flottmachen könnte oder einen Austauschmotor parat hat? Oder zumindest gute Tips, dies in Eigenregie durchzuführen?Ich möchte das rare Teil allein schon wegen seiner eigenwilligen Konstruktion möglichst erhalten
Und soooviel kann man ja für eine Eurone nicht falsch machen...Schaltplan und BDA wären auch hilfreich, falls die jemand noch auf Lager oder Festplatte hat, raupenhaus.de ist leider offline, daher kann ich dort nicht nachschauen. Selber habe ich nur Unterlagen zum Nachfolger BG31, aber das ist ja wieder deutlich anders gestrickt...
Fotos bei Bedarf.
Grüßle, Kabelsalat.
Ich bin alleinstehend. Aber nicht nachts - da leg ich mich hin. 
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Aufnahmen bestätigen die Pegel
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Aufnahmen bestätigen die Pegel