04.04.2024, 16:17
Soderle,
Teil 2 der Capstan-Motor-Geschichte:
Wolfgang sein Motor aus der 9100 ist heute aufgeschlagen.
Erste Maßnahme:
Widerstände zwischen den Anschlussleitungen messen
Braun - Rot 618 Ohm
Braun - Gelb 619 Ohm
Rot - Gelb 619 Ohm
Braun, Rot, Gelb je auf die Metallteile Rotor und Stator kein Durchgang
Der sollte elektrisch in Ordnung sein. Jedenfalls für mein Gefühl.
zweite Maßnahme:
erweitere Sichtprüfung insbesondere der verzinnten Anschlußenden der Motorleitung
Aufällig ist lediglich das Ende der roten Leitung - das ist kurz vor Kabelbruch .....
Ich ziehe jetzt mal meine 9000 aus dem Regal, mach die auf und klemme da mal Wolfgang seinen Motor rein bzw. an.
Und dann schauen wir mal ....
beste Grüße
Christian
Teil 2 der Capstan-Motor-Geschichte:
Wolfgang sein Motor aus der 9100 ist heute aufgeschlagen.
Erste Maßnahme:
Widerstände zwischen den Anschlussleitungen messen
Braun - Rot 618 Ohm
Braun - Gelb 619 Ohm
Rot - Gelb 619 Ohm
Braun, Rot, Gelb je auf die Metallteile Rotor und Stator kein Durchgang
Der sollte elektrisch in Ordnung sein. Jedenfalls für mein Gefühl.
zweite Maßnahme:
erweitere Sichtprüfung insbesondere der verzinnten Anschlußenden der Motorleitung
Aufällig ist lediglich das Ende der roten Leitung - das ist kurz vor Kabelbruch .....
Ich ziehe jetzt mal meine 9000 aus dem Regal, mach die auf und klemme da mal Wolfgang seinen Motor rein bzw. an.
Und dann schauen wir mal ....
beste Grüße
Christian