08.03.2024, 10:27
Hallo Tonbandfreunde,
es hat mich mal wieder gepackt und ich habe mir eine Philips N4450 zugelegt. Eine große Maschine mit vielen Funktionen und ich habe auch das Forum nach Erfahrungen gescannt. Viele Freunde scheint sie ja nicht zu haben … aber nachdem ich seit > 20 Jahren die „kleine Schwester“ N4418 ohne größere technische Herausforderungen in Betrieb habe bin ich das Wagnis eingegangen und habe eine N4450 im niedrigen dreistelligen Bereich eingekauft. Dazu gab es noch eine Kiste mit Bändern, teils sogar auf Alu-Spulen.
Laut Verkaufsannonce wurde die „Lauffunktion getestet“. Eine gezielte Nachfrage ergab, dass damit gemeint war: „man hört den Motor laufen“ … weitere Versuche wurden nicht unternommen. So viel wieder mal zur Belastbarkeit von Aussagen in Verkaufsanzeigen.
Eine „Telefonsprechstunde“ später (der Verkäufer war wirklich sehr bemüht) konnten wir festhalten, dass bei Spulen und Capstan keine Drehbewegung ankommt und auch die unplausible Tastenbeleuchtung auf mutmaßlich defekte Flip-Flop-Module schließen lässt.
Ein Erbstück in der Familie, aber Kenntnisse zur Tonbandtechnik im Allgemeinen („wie legt man denn das Band auf?“) wurden nicht vererbt. Wie dem auch sei, der aufgerufene Preis sank bereits am Telefon in eine für mich akzeptable Größe und wir vereinbarten einen Besichtigungstermin.
Nach Öffnen der vorderen und hinteren Abdeckung das (fast) erwartete Bild, alle Riemen waren dahingeschmolzen … auf elektrische Übungen habe ich dann verzichtet. Nach einer Sichtkontrolle der zugehörigen Bänder - einige 26,5 Ampex „407“ im Karton, dazu mehrere große Revox und Philips auf Plastikspulen sowie noch ein gutes Dutzend 18er und 15er BASF – und abschließender Verhandlung wanderten Maschine und Bänder ins Auto.
Sie schaut ja noch ganz ansehnlich aus (Nichtrauchergerät
), nur das "Rollo" ist (wie so oft) entzwei.
Die Antriebsriemen sind dahingeflossen ...
... und der Capstanriemen auch.
Köpfe und Andruckrollen sehen noch gut aus:
Ich habe mir zuvor die sehr umfangreichen Informationen zur Maschine von Semih durchgelesen, augenscheinlich habe ich eine Maschine der 2. Generation, wie u.A. der Bügel über den Capstan-Wellen zeigt. Spannenderweise sind auch 2 unterschiedliche Version des Flip-Flop-Moduls verbaut.
Erste Maßnahmen sind das Entfernen der verflossenen Riemen und Einbau neuer Gummis, eine Handvoll Transistoren für die FFs habe ich vorsorglich auch schon bestellt.
Fortsetzung folgt.
Beste Grüße, Bernd
es hat mich mal wieder gepackt und ich habe mir eine Philips N4450 zugelegt. Eine große Maschine mit vielen Funktionen und ich habe auch das Forum nach Erfahrungen gescannt. Viele Freunde scheint sie ja nicht zu haben … aber nachdem ich seit > 20 Jahren die „kleine Schwester“ N4418 ohne größere technische Herausforderungen in Betrieb habe bin ich das Wagnis eingegangen und habe eine N4450 im niedrigen dreistelligen Bereich eingekauft. Dazu gab es noch eine Kiste mit Bändern, teils sogar auf Alu-Spulen.
Laut Verkaufsannonce wurde die „Lauffunktion getestet“. Eine gezielte Nachfrage ergab, dass damit gemeint war: „man hört den Motor laufen“ … weitere Versuche wurden nicht unternommen. So viel wieder mal zur Belastbarkeit von Aussagen in Verkaufsanzeigen.
Eine „Telefonsprechstunde“ später (der Verkäufer war wirklich sehr bemüht) konnten wir festhalten, dass bei Spulen und Capstan keine Drehbewegung ankommt und auch die unplausible Tastenbeleuchtung auf mutmaßlich defekte Flip-Flop-Module schließen lässt.
Ein Erbstück in der Familie, aber Kenntnisse zur Tonbandtechnik im Allgemeinen („wie legt man denn das Band auf?“) wurden nicht vererbt. Wie dem auch sei, der aufgerufene Preis sank bereits am Telefon in eine für mich akzeptable Größe und wir vereinbarten einen Besichtigungstermin.
Nach Öffnen der vorderen und hinteren Abdeckung das (fast) erwartete Bild, alle Riemen waren dahingeschmolzen … auf elektrische Übungen habe ich dann verzichtet. Nach einer Sichtkontrolle der zugehörigen Bänder - einige 26,5 Ampex „407“ im Karton, dazu mehrere große Revox und Philips auf Plastikspulen sowie noch ein gutes Dutzend 18er und 15er BASF – und abschließender Verhandlung wanderten Maschine und Bänder ins Auto.
Sie schaut ja noch ganz ansehnlich aus (Nichtrauchergerät
), nur das "Rollo" ist (wie so oft) entzwei.Die Antriebsriemen sind dahingeflossen ...
... und der Capstanriemen auch.
Köpfe und Andruckrollen sehen noch gut aus:
Ich habe mir zuvor die sehr umfangreichen Informationen zur Maschine von Semih durchgelesen, augenscheinlich habe ich eine Maschine der 2. Generation, wie u.A. der Bügel über den Capstan-Wellen zeigt. Spannenderweise sind auch 2 unterschiedliche Version des Flip-Flop-Moduls verbaut.
Erste Maßnahmen sind das Entfernen der verflossenen Riemen und Einbau neuer Gummis, eine Handvoll Transistoren für die FFs habe ich vorsorglich auch schon bestellt.
Fortsetzung folgt.
Beste Grüße, Bernd
Viele Grüße, Bernd