Sonett - Sammlung

[aviavi59]

Teil 2

ich muss das unterteilen da mir in der Vergangenheit öfter schon mal eine Antwort einfach krepiert ist
und dann fängt man wieder von vorne an…

Also die Schalter…

Da ich den Kabelbaum komplett neu erstelle fängt der ganze Spass an der Schaltergruppe an:



Die Anschlüsse für die Umschaltung Hand/Auto habe ich auf eine Ebene gelötet 
(im Original sitzen Blau und Braun auf der anderen Seite) so sieht das sauberer aus (Bild ist Beispiel)

Wichtig ist dass Blau und Grün verrödelt sind, dazu später mehr

Die fertige Verdrahtung der Schalter wurde dann unter den Winkel geführt und vor dem kantigen Blech geschützt:



Das ist die einzige Stelle mit Schrumpfschlauch, ansonsten verwende ich für den Kabelbaum authentische 
Wickel aus Verbandmaterial…

Bevor der Trafowinkel mit der Oberschale verheiratet wird werden die neuen Sieb-Elkos ganz klassisch
in die Schale geklebt:



Links im Bild die neue Kabelführung der Masse für die Zwerglampen.
Zwischen den Elkos, die mit 35 V reichlich bemessen sind, kommt der 10 Ohm Widerstand der die Ub aufteilt
Die original verbauten Elkos solltet ihr nicht mehr verwenden, auch wenn die eventuell noch gut in den Werten
liegen, Die 10 V nominale max. Spannung der verbauten Elkos ist ein bisschen dünne bei 7,5 V
 zumal die Ub reell auch weit höher liegen kann (Streuung der Trafos) und man bedenke, die Geräte wurden 
früher für 220 V konzipiert!

Hochzeit und Beginn der neuen Verkabelung:



Diese kommt vom Trafowinkel aus drei Richtungen, gebunden wird das mit dem zu sehenden Produkt
wobei ich das in der Mitte geteilt von der Rolle entnehme.

Verwendet werden die originalen Drähte in der ursprünglichen farblichen Zuordnung:



Im Bereich der Potis nimmt die Verkabelung teilweise einen anderen Weg, das hat mit der Schwingungsneigung 
der Schaltung zu tun und sollte unbedingt vom Original übernommen werden, später dazu mehr

näher:



Hier sieht man schön wie die beiden Ub an die Elkos geführt werden (Rot/Grün)
Die rote Ub wird hier von der grünen abgezweigt, geht zur Platine und zum Lautsprecher

weiter:



Der Abzweig zum Motor ist verlegt…
Die fürchterlichen „HF-Litzen“ werden eingebunden…
Hinweis:
Die von den Diodenbuchsen und vom LS-Poti kommende Litze sollte vor dem Einbau des Trafowinkels genau 
überprüft werden, ggf. neu angelötet werden, diese Haarfeinen Drähte reissen gerne und unbemerkt ab!
Unbemerkt, weil diese Litze die Verlegeposition beibehält, man sieht das einfach nicht!

Soweit ist der Kabelbaum erstellt:



…und fertig für den Einbau des KGB 4

Die bunten Schaltdrähte werden in zwei Gruppen zur Platine geführt und am Abzweig nochmals gebündelt
das minimiert dann das befürchtete Abbrechen beim Abklappen der Platine im Servicefall!

Hier sieht man die Ankunft der Kabel zur Motorregelung:



Gelb: Masse (rechts)
Rot: Ub direkt vom Netzschalter
Grün: Ub zum Siebelko (bei gedrückter Laufwerkstaste)
Hinweis: erst bei gedrückter Laufwerkstaste werden die Siebelkos mit der Ub vom Gleichrichter verbunden
dass führt dann dazu das die Netzkontrolle beim Enschalten etwas heller wird!
Blau: Ub von der Mikrofonbuchse (Fernschaltung) welche dann an die grüne Ub geht.

Der Uneingeweihte mag hier etwas verwirrt sein, zumal der Schaltplan nicht die tatsächliche Leitungsführung zeigt

Der Schaltplan des Sonett ´77:



und das Platinen-Layout:








So, bevor dann das KGB 4 eingebaut wird, pausiert dieser Bericht hier und es geht in meinem Bericht
Kassettengrundbausten KGB 4 weiter…

Dort werde ich in Kürze ein solches Laufwerk ebenso komplett neu aufbauen und dann geht es mit
diesem Laufwerk hier weiter.
Es folgen dann noch Abgleich und Hinweise für die Fehlersuche und dann bin ich gespannt auf die Reaktionen…


(Holger, warum wartest du nicht das Ende des Flows ab?
Gewinde behutsam und nach erlernter Praxis)

Ein Vorgriff auf das fertige Produkt:



(Wird mit dem Einbau des KGB 4 fortgesetzt)