19.10.2023, 09:16
Hallo Jens,
wenn sich jetzt alle Geschwindigkeiten schaltbar sind, dann kannst du das mal so lassen. Ich rate dir aber, dich Schritt für Schritt mit der Funktionweise deines "Oldtimers" zu beschäftigen. Die Arbeitsweise der Mechanik ist auch für einen Laien nachvollziehbar und im Servicemanual gut dokumentiert. Das Reibrad sollte auf der Geschwindigkeitstufe in voller Breite anliegen. Und die Mechanik für die Umschaltung freut sich über etwas Fett. Ist das Reibrad noch leise? Falls nicht, so gibt es in der Bucht sehr guten , neu hergestellten Ersatz. Die RdLs und deren Nachfolger sind sehr gute und zuverlässige Einstiegsmaschinen (und mehr) in unser Hobby. Vorsicht ist aber beim Öffnen geboten, weil dabei leicht ein paar Drähte an der Platine abreißen. Diese ist - falls Elkos ausgetauscht werden müssen - leichter zu lösen als so mancher RdL-Horrorgeschichte behauptet. Viel Erfolg!
Gruß
Wolfgang
wenn sich jetzt alle Geschwindigkeiten schaltbar sind, dann kannst du das mal so lassen. Ich rate dir aber, dich Schritt für Schritt mit der Funktionweise deines "Oldtimers" zu beschäftigen. Die Arbeitsweise der Mechanik ist auch für einen Laien nachvollziehbar und im Servicemanual gut dokumentiert. Das Reibrad sollte auf der Geschwindigkeitstufe in voller Breite anliegen. Und die Mechanik für die Umschaltung freut sich über etwas Fett. Ist das Reibrad noch leise? Falls nicht, so gibt es in der Bucht sehr guten , neu hergestellten Ersatz. Die RdLs und deren Nachfolger sind sehr gute und zuverlässige Einstiegsmaschinen (und mehr) in unser Hobby. Vorsicht ist aber beim Öffnen geboten, weil dabei leicht ein paar Drähte an der Platine abreißen. Diese ist - falls Elkos ausgetauscht werden müssen - leichter zu lösen als so mancher RdL-Horrorgeschichte behauptet. Viel Erfolg!
Gruß
Wolfgang