09.03.2022, 21:20
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.03.2022, 21:29 von hannoholgi.)
Nee nee, Matthias, da sstimmt wat nich. Ich habe bis heute 20 A77 überholt und immer alle auf 240 V gestellt. Nie gab es ein solches Problem, zumal auch 225 V noch klaglos vom Netztrafo in ausreichend hohe Sekundärspannungen gewandelt werden. Die unstabilisierte Gleichspannung (im Leerlauf 27-28 V) sinkt auch unter Belastung nicht unter 24 V ab.
Ich vermute da was anderes, nämlich das gelegentlich bei A und B77 anzutreffende Phänomen, dass der Anker des Bremslüftmagneten bei Erwärmung leicht klemmt, erst recht, wenn vielleicht etwas Dreck oder Fett daran hängt. Hinzu kommt der bei Erwärmung steigende Widerstand der Wicklung und damit die Abnahme der Zugkraft des Magneten.
Die Folge ist, dass die Bremsen nicht ganz lösen und durch das Schleifen der Bremsbänder wird das Band vom Abwickelteller in Längsschwingungen versetzt, was dann zu hörbarem Zerren führt.
Durch die Einstellung auf 220 V bekommt das Solenoid 10 % mehr Saft und löst die Bremsen dann vollständig.
Abhilfe: Anker ziehen und selbigen sowie die Bohrung im Solenoid mit Benzin reinigen. Ggf. leicht mit Graphit pudern (kein Öl!) und wieder einbauen.
Trafo wieder auf 240 V schalten.
Gruß
Holgi
Ich vermute da was anderes, nämlich das gelegentlich bei A und B77 anzutreffende Phänomen, dass der Anker des Bremslüftmagneten bei Erwärmung leicht klemmt, erst recht, wenn vielleicht etwas Dreck oder Fett daran hängt. Hinzu kommt der bei Erwärmung steigende Widerstand der Wicklung und damit die Abnahme der Zugkraft des Magneten.
Die Folge ist, dass die Bremsen nicht ganz lösen und durch das Schleifen der Bremsbänder wird das Band vom Abwickelteller in Längsschwingungen versetzt, was dann zu hörbarem Zerren führt.
Durch die Einstellung auf 220 V bekommt das Solenoid 10 % mehr Saft und löst die Bremsen dann vollständig.
Abhilfe: Anker ziehen und selbigen sowie die Bohrung im Solenoid mit Benzin reinigen. Ggf. leicht mit Graphit pudern (kein Öl!) und wieder einbauen.
Trafo wieder auf 240 V schalten.
Gruß
Holgi