30.01.2022, 10:57
So jetzt habe ich den Sonntag Morgen mal benutzt um auch nochmal den Wiedergabeverstärker etwas zu überarbeiten. Die Karten in der Maschine sind übrigens alle noch verlackt. Die waren noch nie draußen. Wenn ich ehrlich bin hatte ich aber schon beim Ersatz der div. Kondensatoren nicht das Gefühl hier in ein Wespennest gestochen zu haben. 90% erhielten nach Test ein "o,k.". Fünf Stück ein "NG" und keiner ein "leaky". Wie mir mein Gefühl beim Tausch schon gesagt hatte hat es im Ergebnis dann auch leider 0,0 bewirkt. Die Bauteilqualität der Grundig ist hoch. Höher als bei Revox. Keine weißen Schiffchen oder Knallfrösche - wie bei Revox - in der Maschine zu finden. Die Grundig Maschine scheint andere Tücken zu haben. Eine Revoxianisierung nach dem Motto - Tausch alle Elkos, dann läuft sie wieder - scheint also nicht so der Bringer zu sein. Kenner der Maschine sind halt leider rar gesät. Ich denke das ist ihr Hauptproblem.
Natürlich habe ich von R57 und R58, wie mir aufgetragen wurde, noch brav je ein Beinchen ausgelötet und nach gemessen. Auch wenn ich mir nach dem Verlauf der ganzen Tauschaktion nicht vorstellen konnte das die beiden Widerstände ausgefallen waren. Voila für die Statistik -> R57=1.004 Ohm und R58=995Ohm.
Jetzt werde ich wohl erst mal abwarten ob weitere Ideen kommen. Dann wird man sehen was ich mit der Maschine mache.
VG
Martin
Achja, Sicherungen habe ich auch noch ersetzt. Dann habe ich hinten wieder zugemacht. Ich glaube gefühlt nicht dass das Problem hinten in der Elektronik liegt. Beim nächsten Anlauf werde ich vorne weiter machen. Der niels hat ja auch schon bemerkt das er das Gefühl hatte der Kopfschlitten bewegt sich aufgrund Verharzung nicht so wie er soll. Vielleicht gibt es vorne irgendwelche Schalterchen und Hebelchen die nicht richtig schalten.
Auch der Spurschalter vorne mit dem verlorenen Silberstreifen am Kopf scheint verdächtig. Ein umschalten der Spuren bewirkt 0,00 im Ergebnis. Zumindest ein kratzen keine Ahnung irgendwas sollte zu vernehmen sein wenn man die Spur wechselt. Die Zappler bleiben stumm als wenn die Maschine ausgeschaltet wäre.
Kommt Zeit kommt Rat.
VG
Martin
Natürlich habe ich von R57 und R58, wie mir aufgetragen wurde, noch brav je ein Beinchen ausgelötet und nach gemessen. Auch wenn ich mir nach dem Verlauf der ganzen Tauschaktion nicht vorstellen konnte das die beiden Widerstände ausgefallen waren. Voila für die Statistik -> R57=1.004 Ohm und R58=995Ohm.
Jetzt werde ich wohl erst mal abwarten ob weitere Ideen kommen. Dann wird man sehen was ich mit der Maschine mache.
VG
Martin
Achja, Sicherungen habe ich auch noch ersetzt. Dann habe ich hinten wieder zugemacht. Ich glaube gefühlt nicht dass das Problem hinten in der Elektronik liegt. Beim nächsten Anlauf werde ich vorne weiter machen. Der niels hat ja auch schon bemerkt das er das Gefühl hatte der Kopfschlitten bewegt sich aufgrund Verharzung nicht so wie er soll. Vielleicht gibt es vorne irgendwelche Schalterchen und Hebelchen die nicht richtig schalten.
Auch der Spurschalter vorne mit dem verlorenen Silberstreifen am Kopf scheint verdächtig. Ein umschalten der Spuren bewirkt 0,00 im Ergebnis. Zumindest ein kratzen keine Ahnung irgendwas sollte zu vernehmen sein wenn man die Spur wechselt. Die Zappler bleiben stumm als wenn die Maschine ausgeschaltet wäre.
Kommt Zeit kommt Rat.
VG
Martin