Vielen Dank für den Hinweis zu den Bremsen! Ich glaube, das wird das nächste große Thema... 
Zunächst aber zu den Erfolgen: Das Netzteil konnte ich ohne Probleme wieder einbauen - wenn man so ein bisschen überlegt, wie man die Maschine am besten positioniert, wie man den schweren Trafo hält, dass er nirgendwo anstößt ... dann funktioniert der Einbau doch relativ problemlos.
Die 21VDC auf der Netzteilplatine konnte ich mit dem neuen Trimmer auch ohne Schwierigkeiten einstellen, ebenso die Frequenz des Tachos auf 800Hz bzw. 1600Hz mit dem Poti auf der SpeedControl-Platine.
Die Bremsfedern habe ich entsprechend so umgesetzt, wie Holgi es beschrieben hat. Die Folge war allerdings Bandsalat, beim vollständigen Vorspulen des Bandes auf die rechte Spule. Diese bremste nach dem Abschalten kaum ab und lief mit dem offenen Bandende munter weiter...
Auch das aufgespulte Band wirkt insgesamt nicht sauber aufgewickelt...
Mir fehlt da im Moment noch das Gefühl, wie empfindlich dieser Bremsmechanismus ist...
Mal schauen, wie es weiter geht...
Viele Grüße
HarryX
Zunächst aber zu den Erfolgen: Das Netzteil konnte ich ohne Probleme wieder einbauen - wenn man so ein bisschen überlegt, wie man die Maschine am besten positioniert, wie man den schweren Trafo hält, dass er nirgendwo anstößt ... dann funktioniert der Einbau doch relativ problemlos.
Die 21VDC auf der Netzteilplatine konnte ich mit dem neuen Trimmer auch ohne Schwierigkeiten einstellen, ebenso die Frequenz des Tachos auf 800Hz bzw. 1600Hz mit dem Poti auf der SpeedControl-Platine.
Die Bremsfedern habe ich entsprechend so umgesetzt, wie Holgi es beschrieben hat. Die Folge war allerdings Bandsalat, beim vollständigen Vorspulen des Bandes auf die rechte Spule. Diese bremste nach dem Abschalten kaum ab und lief mit dem offenen Bandende munter weiter...
Auch das aufgespulte Band wirkt insgesamt nicht sauber aufgewickelt... Mir fehlt da im Moment noch das Gefühl, wie empfindlich dieser Bremsmechanismus ist...
Mal schauen, wie es weiter geht...
Viele Grüße
HarryX