05.04.2005, 21:36
@ WZ1950
Danke Wolfgang für die Bestätigung meiner Mutmaßung - brauch ich nicht erst weiter suchen. 248-er Riemen hab ich immer am Lager.
Mir gefallen diese Kisten ja auch und bisher waren alle Leute denen ich so ein Ding hergerichtet habe begeistert!
@ tapewatcher
Also zur Sache: Das Samtband muß ausgehangen werden und die zwei geschlitzten Hülsenmuttern des Kopfträgers werden abgeschraubt. Hinter dem Kopfträger ist ein Blechstreifen der den Kabelstrang fixiert. Den schraubst Du ab und kannst jetzt den Träger beiseitelegen. Auf der Tonwelle steckt eine weiße Plastescheibe - die "Ölschleuder" - mach sie lieber ab ehe sie verlorengeht!
Jetzt kannst Du den neuen Gummiring einfach durch den Ausschnitt der Tonwelle fädeln. Es ist ein bischen Fummelei den Riemen in den Ausschnitt der Umschaltgabel zu bekommen aber das schaffst Du schon. Wenn Du das Schwungrad jetzt drehst wird der Gummi durch die seitlichen Nasen von selbst in die Laufrille gefädelt - zumindest soll er das tun. Tut er es nicht, dann liegt er vermutlich nicht korrekt im Fenster der Schaltgabel oder schleift anderswo. Da hilft nur probieren oder Du kommst mal hier vorbei. Dann zeig ich Dir wie es gehen muß
Achja, beachte bitte daß der Riemen zweimal durch die Schaltgabel durchtritt. Einmal ist es ja offensichtlich aber die andere Stelle ist nicht leicht einsehbar da sie unter dem Chassisblech verborgen ist.
Nun bin ich mir nicht sicher ob am 244-er Kombikopf überhaupt eine Klappe ist. Wenn nicht, kann das Samtband natürlich gespannt bleiben.
Falls Du nicht weiterkommst gib Bescheid, da mach ich ein paar Bilder von einem 248-er LW.
Frisch ans Werk - falls Du einen neuen Gummi dahast. Wenn nicht besorg ihn Dir, Größe ist 150,00 x 2,00mm. Kleiner als 148,00 sollte er aber nicht sein!
mfg. MichaelZ.
Danke Wolfgang für die Bestätigung meiner Mutmaßung - brauch ich nicht erst weiter suchen. 248-er Riemen hab ich immer am Lager.
Mir gefallen diese Kisten ja auch und bisher waren alle Leute denen ich so ein Ding hergerichtet habe begeistert!
@ tapewatcher
Also zur Sache: Das Samtband muß ausgehangen werden und die zwei geschlitzten Hülsenmuttern des Kopfträgers werden abgeschraubt. Hinter dem Kopfträger ist ein Blechstreifen der den Kabelstrang fixiert. Den schraubst Du ab und kannst jetzt den Träger beiseitelegen. Auf der Tonwelle steckt eine weiße Plastescheibe - die "Ölschleuder" - mach sie lieber ab ehe sie verlorengeht!
Jetzt kannst Du den neuen Gummiring einfach durch den Ausschnitt der Tonwelle fädeln. Es ist ein bischen Fummelei den Riemen in den Ausschnitt der Umschaltgabel zu bekommen aber das schaffst Du schon. Wenn Du das Schwungrad jetzt drehst wird der Gummi durch die seitlichen Nasen von selbst in die Laufrille gefädelt - zumindest soll er das tun. Tut er es nicht, dann liegt er vermutlich nicht korrekt im Fenster der Schaltgabel oder schleift anderswo. Da hilft nur probieren oder Du kommst mal hier vorbei. Dann zeig ich Dir wie es gehen muß
Achja, beachte bitte daß der Riemen zweimal durch die Schaltgabel durchtritt. Einmal ist es ja offensichtlich aber die andere Stelle ist nicht leicht einsehbar da sie unter dem Chassisblech verborgen ist.
Nun bin ich mir nicht sicher ob am 244-er Kombikopf überhaupt eine Klappe ist. Wenn nicht, kann das Samtband natürlich gespannt bleiben.
Falls Du nicht weiterkommst gib Bescheid, da mach ich ein paar Bilder von einem 248-er LW.
Frisch ans Werk - falls Du einen neuen Gummi dahast. Wenn nicht besorg ihn Dir, Größe ist 150,00 x 2,00mm. Kleiner als 148,00 sollte er aber nicht sein!
mfg. MichaelZ.