27.11.2018, 23:39
Hallo Lars,
um die hohe Tachospannung würde ich mich nicht grämen, besser als zu niedrig.
Wenn die Tachoregelung reagiert, der Motor aber zu langsam ist, gibt es mehrere Möglichkeiten.
Zunächst: Läuft der Motor beim Enschalten erst zu schnell und kommt dann auf die zu langsamge Geschwindigkeit herunter?
Falls ja, würde ich alle Elemente im und um den Resonanzkreis genauer unter die Lupe nehmen (z.B. C204, die Dioden und R212/213).
Vorher noch würde ich die im SP angegenenen Gleichspannungswerte prüfen (11V an Emtter von Q204 und 0,8 V an Basis von Q206).
Die engtolerierten C205-207 machen eigentlich nie Probleme.
Mehr kann ich im Moment auch nicht sagen.
um die hohe Tachospannung würde ich mich nicht grämen, besser als zu niedrig.
Wenn die Tachoregelung reagiert, der Motor aber zu langsam ist, gibt es mehrere Möglichkeiten.
Zunächst: Läuft der Motor beim Enschalten erst zu schnell und kommt dann auf die zu langsamge Geschwindigkeit herunter?
Falls ja, würde ich alle Elemente im und um den Resonanzkreis genauer unter die Lupe nehmen (z.B. C204, die Dioden und R212/213).
Vorher noch würde ich die im SP angegenenen Gleichspannungswerte prüfen (11V an Emtter von Q204 und 0,8 V an Basis von Q206).
Die engtolerierten C205-207 machen eigentlich nie Probleme.
Mehr kann ich im Moment auch nicht sagen.
Grüße
Peter
_____________________
Ich bin, wie ich bin.
Die einen kennen mich, die anderen können mich.
(Konrad Adenauer)
Peter
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