26.11.2018, 13:37
Hallo Gerhard!
Es ist nun schon mehr als 3 Jahre her, daß ich am 12-21 "geschraubt" habe.
So weit ich erinnere, gab es keine nennenswerten Probleme, alle Knöpfe ab-
zuziehen. M. W. gibt´s keine seitlichen Sicherungs-Gewindestifte zum
Festklemmen auf den Achsen.
Wenn Knöpfe festkorrodiert sind, können sie in der Tat bombenfest sitzen.
Man kann sehr vorsichtig den Kandidaten von zwei Seiten versuchen, mit
flachen Stahlblechstreifen, die so weit als möglich unter den Knopf geschoben
werden, ihn hoch zu hebeln/zu lockern (weiche Unterlage nicht vergessen,
damit die Frontplatte nicht zerkratzt wird!). Um den Winkel zu vergrößern,
kleine Holzstäbe/-plättchen unter die Hebelbleche legen.
Es gibt sicher noch mehr Möglichkeiten,festsitzende Knöpfe zerstörungsfrei
zu entfernen. Für alle gilt - mit Bedacht, wenig Gewalt und sehr vorsichtig
zu Werke gehen.
Der Frust ist groß, wenn die vorher makellose Frontplatte verkratzt ist.
Oder Potiachsen verbogen, bzw. Knöpfe gerissen sind.
Das wird schon...
Gruß
Wolfgang
PS.: Das Servicemanual hätte ich auch da. Wenn auch nur in Englisch.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil ;(
Hier ein Bild aus dem SM zu den Schiebeschalter-Kontakten:
Das zeigt das ganze Ausmaß dieser Spar-Konstruktion...
Es ist nun schon mehr als 3 Jahre her, daß ich am 12-21 "geschraubt" habe.
So weit ich erinnere, gab es keine nennenswerten Probleme, alle Knöpfe ab-
zuziehen. M. W. gibt´s keine seitlichen Sicherungs-Gewindestifte zum
Festklemmen auf den Achsen.
Wenn Knöpfe festkorrodiert sind, können sie in der Tat bombenfest sitzen.
Man kann sehr vorsichtig den Kandidaten von zwei Seiten versuchen, mit
flachen Stahlblechstreifen, die so weit als möglich unter den Knopf geschoben
werden, ihn hoch zu hebeln/zu lockern (weiche Unterlage nicht vergessen,
damit die Frontplatte nicht zerkratzt wird!). Um den Winkel zu vergrößern,
kleine Holzstäbe/-plättchen unter die Hebelbleche legen.
Es gibt sicher noch mehr Möglichkeiten,festsitzende Knöpfe zerstörungsfrei
zu entfernen. Für alle gilt - mit Bedacht, wenig Gewalt und sehr vorsichtig
zu Werke gehen.
Der Frust ist groß, wenn die vorher makellose Frontplatte verkratzt ist.
Oder Potiachsen verbogen, bzw. Knöpfe gerissen sind.
Das wird schon...
Gruß
Wolfgang
PS.: Das Servicemanual hätte ich auch da. Wenn auch nur in Englisch.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil ;(
Hier ein Bild aus dem SM zu den Schiebeschalter-Kontakten:
Das zeigt das ganze Ausmaß dieser Spar-Konstruktion...