31.05.2004, 17:08
Hallo,
diese häufige Erscheinung ist meist auf klebriges Bandmaterial zurückzuführen.
Seltener ist eine Abnützung im Bereich der Bremsen oder der Rutschkupplung, was zu der gleichen Erscheinung führt. Das ist dann komplizierter zu beheben,
und für eine Hilfestellung gibt es kompetentere Mitglieder als mich. Das mit dem Band kannst Du einfach feststellen: Spule das Band direkt von Spule zu Spule um und laß dabei das Band zwischen zwei Finger laufen. So merkst Du gleich, ob das Band Abrieb produziert oder gar klebrig ist. (Das wäre dann schlecht!) Du mußt dabei den Fühlhebel der abwickelnden Spule zur Mitte drücken, da ansonsten zu großer Bandzug entsteht. Und wenn es doch der
Komparator ist, dann mußt Du ans Eingemachte. Aber keine Angst, auch ich habe es mir beigebracht, nur weiß ich nicht, ob das auch fachgerecht war.
Gruß
Heinz
diese häufige Erscheinung ist meist auf klebriges Bandmaterial zurückzuführen.
Seltener ist eine Abnützung im Bereich der Bremsen oder der Rutschkupplung, was zu der gleichen Erscheinung führt. Das ist dann komplizierter zu beheben,
und für eine Hilfestellung gibt es kompetentere Mitglieder als mich. Das mit dem Band kannst Du einfach feststellen: Spule das Band direkt von Spule zu Spule um und laß dabei das Band zwischen zwei Finger laufen. So merkst Du gleich, ob das Band Abrieb produziert oder gar klebrig ist. (Das wäre dann schlecht!) Du mußt dabei den Fühlhebel der abwickelnden Spule zur Mitte drücken, da ansonsten zu großer Bandzug entsteht. Und wenn es doch der
Komparator ist, dann mußt Du ans Eingemachte. Aber keine Angst, auch ich habe es mir beigebracht, nur weiß ich nicht, ob das auch fachgerecht war.
Gruß
Heinz