18.05.2018, 07:02
Hallo Johannes!
Zuerst einmal Glückwunsch zu Deinem UHER-Henkelmann.
Motorproblem:
Ist noch der Orginalmotor verbaut?
Falls ja, dann gibt es keine Möglichkeit die Drehzahl zu justieren.
Der Motor könnte am Ende seiner Lebensdauer sein, weil die
Bürsten verschlissen sind.
Falls der bekannte UHER-Umbausatz (bürstenloser Motor des 4000-L)
verbaut ist, kann die Drehzahl etwas verändert werden. Es kann
aber auch der Fliehkraftregler (im Motor) Zicken machen.
In beiden Fällen ist ein Austausch ratsam. Eine Reparatur ist für
Ungeübte schwierig. Im Forum wurde schon darüber berichtet.
Bitte die Suchfunktion bemühen.
Netzteilproblem:
Was für einen Akkutyp hast Du gekauft?
Ist es ein Pb-Akku? Dann paßt das graue Kabel K713 dazu.
Ist es ein NiCd-Akku? Dann benötigst Du das rote Kabel K714.
Das K713 wird hier nicht funktionieren.
Falls es ein Pb-Akku ist, könnte das Ladeautomatik-Modul (blauer
Knopf) defekt sein.
Es kann aber das NT (vermutlich ein Z111) grundsätzlich einen
Fehler aufweisen.
Zur Kontrolle den Pb-Akku entladen (nicht tiefentladen!), dann in
das Report einlegen, und kontrolliert 12h mit dem NT laden. Dann
NT entfernen und die Batteriekontrolle ziehen. Das Instrument
muß bis in den roten Bereich ausschlagen. Belastungstest durch
Umspulen machen, und dabei erneut kontrollieren. Bricht die
Spannung ein (Zeiger deutlich im blauen Bereich), lädt das NT
nur unzureichend.
Gruß
Wolfgang
Zuerst einmal Glückwunsch zu Deinem UHER-Henkelmann.
Motorproblem:
Ist noch der Orginalmotor verbaut?
Falls ja, dann gibt es keine Möglichkeit die Drehzahl zu justieren.
Der Motor könnte am Ende seiner Lebensdauer sein, weil die
Bürsten verschlissen sind.
Falls der bekannte UHER-Umbausatz (bürstenloser Motor des 4000-L)
verbaut ist, kann die Drehzahl etwas verändert werden. Es kann
aber auch der Fliehkraftregler (im Motor) Zicken machen.
In beiden Fällen ist ein Austausch ratsam. Eine Reparatur ist für
Ungeübte schwierig. Im Forum wurde schon darüber berichtet.
Bitte die Suchfunktion bemühen.
Netzteilproblem:
Was für einen Akkutyp hast Du gekauft?
Ist es ein Pb-Akku? Dann paßt das graue Kabel K713 dazu.
Ist es ein NiCd-Akku? Dann benötigst Du das rote Kabel K714.
Das K713 wird hier nicht funktionieren.
Falls es ein Pb-Akku ist, könnte das Ladeautomatik-Modul (blauer
Knopf) defekt sein.
Es kann aber das NT (vermutlich ein Z111) grundsätzlich einen
Fehler aufweisen.
Zur Kontrolle den Pb-Akku entladen (nicht tiefentladen!), dann in
das Report einlegen, und kontrolliert 12h mit dem NT laden. Dann
NT entfernen und die Batteriekontrolle ziehen. Das Instrument
muß bis in den roten Bereich ausschlagen. Belastungstest durch
Umspulen machen, und dabei erneut kontrollieren. Bricht die
Spannung ein (Zeiger deutlich im blauen Bereich), lädt das NT
nur unzureichend.
Gruß
Wolfgang