10.11.2017, 21:41
Ein paar Anmerkungen und Vermutungen (mangels Schaltplan mit Bauteilewerten):
Das Gerät wird sicher noch besser funktionieren, wenn du die Zenerdiode D2 und den Vorwiderstand R50 rausschmeist und die Spannungsstabilisierung durch einen 8V (7808 oder 7908 ) oder 12V (7812 oder 7912) Spannungsstabilisator-IC ersetzt. Die Dinger haben nur 3 Beine, benötigen an Ein- und Ausgang noch einen kleinen Elko und sind bei ausreichender Kühlung für Ströme bis 1A gut.
Wenn dir 8V zu wenig sind und 12 V zuviel, dann kannst du in die Masse-Leitung des 8V-Reglers noch eine oder 2 Silizium-Dioden legen. Dadurch steigt die Ausgangsspannung pro Diode um ca. 0,65 V.
Der Schalter 39-40 schaltet die Motorregelung zu/ab, wird also sicher durch eine Starttaste für Bandlauf betätigt.
30-35 schalten den Motor über R4?8? ein. Das wird sicher schneller Vor-/Rücklauf sein (ohne Regelung).
Bei aktiver Regelung bekommt der Motor außerdem Strom über (R44 und) R45. Wenn R45 ungünstig dimensoniert ist, und die vorhandene Spannungsregelung mit dem Original-Netzteil doch nicht richtig funktoniert, könnte es passieren, daß der Motor schon über R45 zuviel Strom bekommt, so daß auch völliges Sperren von T8 nichts mehr nützt, um die Geschwindigkeit auf den Sollwert herabzusetzen.
Warum beschränkst du dich darauf, auf die Funktion der Spannungsregelung zu schließen, statt die Spannungen in den verschiedenen Konfigurationen mal zu messen ?
MfG Kai
Das Gerät wird sicher noch besser funktionieren, wenn du die Zenerdiode D2 und den Vorwiderstand R50 rausschmeist und die Spannungsstabilisierung durch einen 8V (7808 oder 7908 ) oder 12V (7812 oder 7912) Spannungsstabilisator-IC ersetzt. Die Dinger haben nur 3 Beine, benötigen an Ein- und Ausgang noch einen kleinen Elko und sind bei ausreichender Kühlung für Ströme bis 1A gut.
Wenn dir 8V zu wenig sind und 12 V zuviel, dann kannst du in die Masse-Leitung des 8V-Reglers noch eine oder 2 Silizium-Dioden legen. Dadurch steigt die Ausgangsspannung pro Diode um ca. 0,65 V.
Der Schalter 39-40 schaltet die Motorregelung zu/ab, wird also sicher durch eine Starttaste für Bandlauf betätigt.
30-35 schalten den Motor über R4?8? ein. Das wird sicher schneller Vor-/Rücklauf sein (ohne Regelung).
Bei aktiver Regelung bekommt der Motor außerdem Strom über (R44 und) R45. Wenn R45 ungünstig dimensoniert ist, und die vorhandene Spannungsregelung mit dem Original-Netzteil doch nicht richtig funktoniert, könnte es passieren, daß der Motor schon über R45 zuviel Strom bekommt, so daß auch völliges Sperren von T8 nichts mehr nützt, um die Geschwindigkeit auf den Sollwert herabzusetzen.
Warum beschränkst du dich darauf, auf die Funktion der Spannungsregelung zu schließen, statt die Spannungen in den verschiedenen Konfigurationen mal zu messen ?
MfG Kai