12.03.2017, 21:31
Frank Stegmeier,'index.php?page=Thread&postID=201696#post201696 schrieb:Hallo Peter, bist Du sicher???Danke dass du mich auf meinen jahrzehntelangen Irrtum hingewiesen hast!
Diese Reibradgetriebe waren mir immer zu heikel, darum habe ich sie auch nie näher untersucht. Seite 355 in ZS III hat mich inzwischen aufgeklärt - und hoffentlich bleibt es mir für den Rest meines Lebens im Gedächtnis.
Wegen der mechanischen Abbremsung der Reibradgetriebe-Versionen war ich auf dem falschen Dampfer. Richtig ist, dass zum Erreichen der Sollbandgeschwindigkeit nicht etwa (wie ich vermutete) der Motor abgebremst wird - was bei einem Synchronmotor nicht möglich ist, ohne dass er stehenbleibt -, sondern das Reibradgetriebe. (Ziemlich brutale Methode im Übrigen...)
Frank Stegmeier,'index.php?page=Thread&postID=201696#post201696 schrieb:Herr Andrea, an den ich mit dem Ansinnen einer Überholung des M5 Tonmotorgetriebes herangetreten bin, hat abgewunken...Ich kann's dem Manne nachempfinden :whistling:
Summa summarum bleibt es also bei dem, was Kai geschrieben hat: Ohne Veränderung der Frequenz mit entsprechender Leistungsverstärkung geht da nichts.
Grüße, Peter
Grüße
Peter
_____________________
Ich bin, wie ich bin.
Die einen kennen mich, die anderen können mich.
(Konrad Adenauer)
Peter
_____________________
Ich bin, wie ich bin.
Die einen kennen mich, die anderen können mich.
(Konrad Adenauer)