30.11.2016, 19:35
Hallo Frank,
du unterliegst dem grundsätzlichen Irrtum, dass eine große Modellpalette (oder anders gesagt die Besetzung möglichst vieler Preisklassen) nachteilig wäre. Das Gegenteil ist der Fall. Du musst den Markt bedienen, sonst machen die anderen den Umsatz. Wie lange würde z. B. ein Unternehmen wie BMW überleben, wenn es nur den 1er, den 3er als Kombi und den 7er bauen würde, und zwar jeden der drei nur mit jeweils einer Motorisierung, Lackfarbe und Ausstattungspaket? Monate? Wochen? Voraussetzung dafür, dass die Rechnung aufgeht, ist zwingend, das "hinter den Kulissen" die Vielfalt weniger groß ist. Dass ein und derselbe 1,8-Liter-Vierzylinderdiesel in möglichst vielen Modellen eingebaut werden kann.
Und hier haben Grundig, aber auch TFK oder Uher damals perfekt agiert. Grundig hatte, nehmen wir 1961, das Debut-Jahr der beiden neuen Serien (unter Weglassung von Batteriegeräten, das ist eine andere Kategorie) nur zwei Tonbandgeräte in Produktion: das kleine Gerät, je nach Ausstattung TK 14, 19 und 23 genannt, und das große, je nach Ausstattung TK 40, 42 oder, mit großem Koffer, 45. Zwei Konstruktionen, sechs Modelle. Im Folgejahr schob man noch TK 17 und 27 bei den kleinen und TK 41 bei den großen nach und besetzte damit weitere Marktsegmente. Der 45 (mit dem kleinen Preisabstand zum 42!) lief 1962 schon aus, und wurde durch die konsequenter ausgestatteten - und teureren - 46 und 47 erstetzt. Diese Modellfamilie, also TK14-17-19-23-27-40-41-42-46-47 lief dann drei (!) Jahre - in einer Zeit, in der sonst jährlicher Modellwechsel normal war. Zum Modelljahr 1964/65 erhielten die kleinen Geräte TK 14 bis 27 ein neues, viel moderneres Kleid und liefen dann als TK 14L bis 27L ein weiteres Jahr - technisch unverändert, Entwicklungsaufwand Null! Du gehst scheinbar von der falschen Annahme aus, dass die Luxus (L)- und die Normalausführungen gleichzeitig im Handel waren - waren sie nicht, das wäre tatsächlich Blödsinn gewesen.
Die 40er Modelle liefen ab 1965 als TK/TS/TM 320/321/340/341 bis 1969 weiter, technisch kaum verändert. Wieder eine Modellvielfalt, die den Markt abschöpft, den Kunden entgegen kommt und den Hersteller kaum etwas kostet. Auch die kleinen Modelle lebten, obwohl 1965 durch eine neue Serie (TK 120ff) ersetzt, noch in der Städteserie im Kleeblatt-Programm für Einzelhändler noch bis 1969 weiter. Auch hier: solide Geräte, Entwicklungskosten Null. So geht Wirtschaft.
In einer Hinsicht bin ich allerdings ganz bei dir, beim Blick auf unsere Autokonzerne. Da hast du m. E. leider völlig Recht.
So, und jetzt noch Hallo Thomas.
Du fragst nach dem TK 25. Der war ab Ende 1958 die Tuning-Version des Standard-Gerätes TK 20. Letzteres war robust, recht passabel im Klang, wurde ein Marktrenner. Es hatte keinen Firlefanz, war aber auch keine Primitivkiste. Das (oder der) TK 25 hatte a) zusätzlich zu 9,5 die Geschwindigkeit 4,7, ein paar Gimmicks mehr und einen besseren Tonkopf. Im Rahmen der gegebenen Möglichkeiten - also Tempo 9,5 und das im Jahr 1958/59 - bot das 25 ein Maximum an Tonqualität und lag mit dem Hauptkonkurrenten Magnetophon 75 dabei gleichauf. Werksangabe: bis 16 kHz, 40 dB. Gegen ein gutes Gerät mit 19er Geschwindigkeit kann es logischerweise nicht anstinken. Es kostete anfangs 495 Mark, später dann 450,- und hat sich auch gut verkauft. Du findest Geräte in blaugrün (bis Anfang 1960) und hellgrau (danach).
Reicht das?
Gruß
Stefan
du unterliegst dem grundsätzlichen Irrtum, dass eine große Modellpalette (oder anders gesagt die Besetzung möglichst vieler Preisklassen) nachteilig wäre. Das Gegenteil ist der Fall. Du musst den Markt bedienen, sonst machen die anderen den Umsatz. Wie lange würde z. B. ein Unternehmen wie BMW überleben, wenn es nur den 1er, den 3er als Kombi und den 7er bauen würde, und zwar jeden der drei nur mit jeweils einer Motorisierung, Lackfarbe und Ausstattungspaket? Monate? Wochen? Voraussetzung dafür, dass die Rechnung aufgeht, ist zwingend, das "hinter den Kulissen" die Vielfalt weniger groß ist. Dass ein und derselbe 1,8-Liter-Vierzylinderdiesel in möglichst vielen Modellen eingebaut werden kann.
Und hier haben Grundig, aber auch TFK oder Uher damals perfekt agiert. Grundig hatte, nehmen wir 1961, das Debut-Jahr der beiden neuen Serien (unter Weglassung von Batteriegeräten, das ist eine andere Kategorie) nur zwei Tonbandgeräte in Produktion: das kleine Gerät, je nach Ausstattung TK 14, 19 und 23 genannt, und das große, je nach Ausstattung TK 40, 42 oder, mit großem Koffer, 45. Zwei Konstruktionen, sechs Modelle. Im Folgejahr schob man noch TK 17 und 27 bei den kleinen und TK 41 bei den großen nach und besetzte damit weitere Marktsegmente. Der 45 (mit dem kleinen Preisabstand zum 42!) lief 1962 schon aus, und wurde durch die konsequenter ausgestatteten - und teureren - 46 und 47 erstetzt. Diese Modellfamilie, also TK14-17-19-23-27-40-41-42-46-47 lief dann drei (!) Jahre - in einer Zeit, in der sonst jährlicher Modellwechsel normal war. Zum Modelljahr 1964/65 erhielten die kleinen Geräte TK 14 bis 27 ein neues, viel moderneres Kleid und liefen dann als TK 14L bis 27L ein weiteres Jahr - technisch unverändert, Entwicklungsaufwand Null! Du gehst scheinbar von der falschen Annahme aus, dass die Luxus (L)- und die Normalausführungen gleichzeitig im Handel waren - waren sie nicht, das wäre tatsächlich Blödsinn gewesen.
Die 40er Modelle liefen ab 1965 als TK/TS/TM 320/321/340/341 bis 1969 weiter, technisch kaum verändert. Wieder eine Modellvielfalt, die den Markt abschöpft, den Kunden entgegen kommt und den Hersteller kaum etwas kostet. Auch die kleinen Modelle lebten, obwohl 1965 durch eine neue Serie (TK 120ff) ersetzt, noch in der Städteserie im Kleeblatt-Programm für Einzelhändler noch bis 1969 weiter. Auch hier: solide Geräte, Entwicklungskosten Null. So geht Wirtschaft.
In einer Hinsicht bin ich allerdings ganz bei dir, beim Blick auf unsere Autokonzerne. Da hast du m. E. leider völlig Recht.
So, und jetzt noch Hallo Thomas.
Du fragst nach dem TK 25. Der war ab Ende 1958 die Tuning-Version des Standard-Gerätes TK 20. Letzteres war robust, recht passabel im Klang, wurde ein Marktrenner. Es hatte keinen Firlefanz, war aber auch keine Primitivkiste. Das (oder der) TK 25 hatte a) zusätzlich zu 9,5 die Geschwindigkeit 4,7, ein paar Gimmicks mehr und einen besseren Tonkopf. Im Rahmen der gegebenen Möglichkeiten - also Tempo 9,5 und das im Jahr 1958/59 - bot das 25 ein Maximum an Tonqualität und lag mit dem Hauptkonkurrenten Magnetophon 75 dabei gleichauf. Werksangabe: bis 16 kHz, 40 dB. Gegen ein gutes Gerät mit 19er Geschwindigkeit kann es logischerweise nicht anstinken. Es kostete anfangs 495 Mark, später dann 450,- und hat sich auch gut verkauft. Du findest Geräte in blaugrün (bis Anfang 1960) und hellgrau (danach).
Reicht das?
Gruß
Stefan