23.05.2016, 07:33
Guten Morgen,
hier jetzt die Ergebnisse der Bremsen- Tests von Vorgestern. Diesmal halt nur jeweils bis "100" gelaufen:
1. Test, Maschine 1: Volle Spule links, Leerspule rechts. Zählwerk auf Null und Vorwahlzähler auf "0100".--> schneller Vorlauf stoppt bei "0108". Weiter laufen lassen bis "0500", danach auf schnellen Rücklauf --> Stoppt bei "0088"
2. Test, Maschine 1: Volle Spule rechts, Leerspule links. Zählwerk auf Null und Vorwahlzähler auf "9900".--> schneller Rücklauf stoppt bei "9897". Weiter laufen lassen bis "9500", danach auf schnellen Vorlauf --> Stoppt bei "9910"
3. Test, Maschine 2: Volle Spule links, Leerspule rechts. Zählwerk auf Null und Vorwahlzähler auf "0100".--> schneller Vorlauf stoppt bei "0115". Weiter laufen lassen bis "0800", danach auf schnellen Rücklauf --> Stoppt bei "0095"
4. Test, Maschine 2: Volle Spule rechts, Leerspule links. Zählwerk auf Null und Vorwahlzähler auf "9900".--> schneller Rücklauf stoppt bei "9898". Weiter laufen lassen bis "9500", danach auf schnellen Vorlauf --> Stoppt bei "9914"
Das sind jetzt keine wesentlichen Unterschiede zu den Tests mit "500". Die Bremsen an diesen beiden Maschinen würde ich als in Ordnung bezeichnen. Was mich dann doch erstaunte, war der Umspultest.
Der ergab nämlich bei Maschine 1 (für den schnellen Rücklauf) 157s und für den schnellen Vorlauf 154s. Das ist doch immerhin 10s langsamer als Manfreds Maschine. Könnte man jetzt noch als Exemplarstreuung betrachten. Bei Maschine 2 dauerte der schnelle Vorlauf 160s, damit also noch im Bereich. Der schnelle Rücklauf dagegen war mit 187s doch deutlich langsamer und das auf der gleichen Maschine ! Das habe ich momentan noch nicht verstanden. Es stört mich zwar nicht weiter, aber komisch ist es doch. Da die Regelung solche Unterschiede eigentlich nicht zulassen sollte.
Zum Regeltrafo; da hatte ich mich etwas unglücklich ausgedrückt. Wenn ich im Wohnzimmer Musik höre, dann sind die Maschinen natürlich normal am Netz angeschlossen. Das ist der reguläre Zustand. Allerdings war das bisher noch nicht oft der Fall.
Meine Tests habe ich aber samt und sonders in der Werkstatt gemacht. Das Netz dort ist über einen 1:1- Trenntrafo entkoppelt und alle Steckdosen des Arbeitsplatzes zudem über 2 unabhängige Regeltrafos geregelt. Ich brauche diese Absicherung, da ich sehr viel alte Röhrenradios repariere. Bei Allstrom- Geräten ist ein Regel- Trenntrafo Pflicht und kann Lebensrettend sein.
Natürlich ist das bei einem "modernen" Gerät nicht so wichtig. Das dort alle sekundären Spannungen stabilisiert sind versteht sich von selbst, dafür ist solch ein Trafo auch nicht relevant. Da ich aber nicht weiß, wie großzügig die Primärwicklung eines immerhin 40 Jahre alten Trafos dimensioniert ist, kann es nicht schaden wenn man hier die korrekte Eingangsspannung anbietet. Zumal ich die Geräte noch nicht so lange habe und mir somit die Erfahrung damit fehlt. Und wenn die Gegebenheiten schon mal vorhanden sind....
Grüße, Rainer
hier jetzt die Ergebnisse der Bremsen- Tests von Vorgestern. Diesmal halt nur jeweils bis "100" gelaufen:
1. Test, Maschine 1: Volle Spule links, Leerspule rechts. Zählwerk auf Null und Vorwahlzähler auf "0100".--> schneller Vorlauf stoppt bei "0108". Weiter laufen lassen bis "0500", danach auf schnellen Rücklauf --> Stoppt bei "0088"
2. Test, Maschine 1: Volle Spule rechts, Leerspule links. Zählwerk auf Null und Vorwahlzähler auf "9900".--> schneller Rücklauf stoppt bei "9897". Weiter laufen lassen bis "9500", danach auf schnellen Vorlauf --> Stoppt bei "9910"
3. Test, Maschine 2: Volle Spule links, Leerspule rechts. Zählwerk auf Null und Vorwahlzähler auf "0100".--> schneller Vorlauf stoppt bei "0115". Weiter laufen lassen bis "0800", danach auf schnellen Rücklauf --> Stoppt bei "0095"
4. Test, Maschine 2: Volle Spule rechts, Leerspule links. Zählwerk auf Null und Vorwahlzähler auf "9900".--> schneller Rücklauf stoppt bei "9898". Weiter laufen lassen bis "9500", danach auf schnellen Vorlauf --> Stoppt bei "9914"
Das sind jetzt keine wesentlichen Unterschiede zu den Tests mit "500". Die Bremsen an diesen beiden Maschinen würde ich als in Ordnung bezeichnen. Was mich dann doch erstaunte, war der Umspultest.
Der ergab nämlich bei Maschine 1 (für den schnellen Rücklauf) 157s und für den schnellen Vorlauf 154s. Das ist doch immerhin 10s langsamer als Manfreds Maschine. Könnte man jetzt noch als Exemplarstreuung betrachten. Bei Maschine 2 dauerte der schnelle Vorlauf 160s, damit also noch im Bereich. Der schnelle Rücklauf dagegen war mit 187s doch deutlich langsamer und das auf der gleichen Maschine ! Das habe ich momentan noch nicht verstanden. Es stört mich zwar nicht weiter, aber komisch ist es doch. Da die Regelung solche Unterschiede eigentlich nicht zulassen sollte.
Zum Regeltrafo; da hatte ich mich etwas unglücklich ausgedrückt. Wenn ich im Wohnzimmer Musik höre, dann sind die Maschinen natürlich normal am Netz angeschlossen. Das ist der reguläre Zustand. Allerdings war das bisher noch nicht oft der Fall.
Meine Tests habe ich aber samt und sonders in der Werkstatt gemacht. Das Netz dort ist über einen 1:1- Trenntrafo entkoppelt und alle Steckdosen des Arbeitsplatzes zudem über 2 unabhängige Regeltrafos geregelt. Ich brauche diese Absicherung, da ich sehr viel alte Röhrenradios repariere. Bei Allstrom- Geräten ist ein Regel- Trenntrafo Pflicht und kann Lebensrettend sein.
Natürlich ist das bei einem "modernen" Gerät nicht so wichtig. Das dort alle sekundären Spannungen stabilisiert sind versteht sich von selbst, dafür ist solch ein Trafo auch nicht relevant. Da ich aber nicht weiß, wie großzügig die Primärwicklung eines immerhin 40 Jahre alten Trafos dimensioniert ist, kann es nicht schaden wenn man hier die korrekte Eingangsspannung anbietet. Zumal ich die Geräte noch nicht so lange habe und mir somit die Erfahrung damit fehlt. Und wenn die Gegebenheiten schon mal vorhanden sind....
Grüße, Rainer