10.09.2015, 08:22
Moin Heinz!
Klar, Gesundheit steht an erster Stelle. Wir werden uns gedulden,
bis Du Neues zu berichten hast.
Zur Zeit ist gerade diese Auktion -321856401438- am Laufen.
Diese Quelle kenne ich nicht. Und kann darum nichts zur Gummi-
qualität des NOS-Reibrades aussagen.
M. E. muß der alte Gummi entfernt werden. Begründung: Das Fließver-
halten ist vermutlich nicht konstant. Bei Alu dagegen ändert sich über
Jahrzehnte nichts.
Ich bin kein Dreher, und kann darum nur unzureichende Tipps geben,
wie bei unrundem Bund die beste Vorgehensweise wäre. Aus dem Bauch
heraus, würde ich die zentrierte Buchse als Bezugspunkt nehmen. Wenn
die KS-Kappe vorsichtig entfernt ist (im Alu verstemmt), ist die Buchse
beidseitig zugänglich. Nun müßte es doch möglich sein, das Reibrad zu
zentrieren (Anfertigung einer Hilfsvorrichtung, die durch die Buchse ge-
steckt wird).
Aber, ist dieser Aufwand wirklich nötig?
Nach wie vor bin ich der Meinung, daß der Lagerbund rund ist. Bis das
Gegenteil beweisen ist...
Gruß
Wolfgang
Klar, Gesundheit steht an erster Stelle. Wir werden uns gedulden,
bis Du Neues zu berichten hast.
Zur Zeit ist gerade diese Auktion -321856401438- am Laufen.
Diese Quelle kenne ich nicht. Und kann darum nichts zur Gummi-
qualität des NOS-Reibrades aussagen.
M. E. muß der alte Gummi entfernt werden. Begründung: Das Fließver-
halten ist vermutlich nicht konstant. Bei Alu dagegen ändert sich über
Jahrzehnte nichts.
Ich bin kein Dreher, und kann darum nur unzureichende Tipps geben,
wie bei unrundem Bund die beste Vorgehensweise wäre. Aus dem Bauch
heraus, würde ich die zentrierte Buchse als Bezugspunkt nehmen. Wenn
die KS-Kappe vorsichtig entfernt ist (im Alu verstemmt), ist die Buchse
beidseitig zugänglich. Nun müßte es doch möglich sein, das Reibrad zu
zentrieren (Anfertigung einer Hilfsvorrichtung, die durch die Buchse ge-
steckt wird).
Aber, ist dieser Aufwand wirklich nötig?
Nach wie vor bin ich der Meinung, daß der Lagerbund rund ist. Bis das
Gegenteil beweisen ist...
Gruß
Wolfgang