26.05.2012, 14:29
Da musst da mal etwas tiefer in die Schaltung schauen.
Die Hubmagnete erhalten zwei verschieden Spannungen, einmal eine kurzzeitig höhere Anzugspannung und einmal eine dauerhafte aber niedrige Haltespannung.
Die Anzugspannung kommt über die Sicherung F3 > Gleichrichter D3 > Ladeelko C4, über den Transistor TR38 wird diese Spannung kurzzeitig auf die Hubmagnete geschaltet.
Wenn sich nun die Hubmagnete mit der Hand “anschubsen" lassen deutet das auf einen Fehler mit dieser Anzugspannung hin, zu mal die Sicherung F3 ja ausgelöst wurde und das machen Sicherungen für gewöhnlich nicht ohne Grund.
Gruß Ulrich
Die Hubmagnete erhalten zwei verschieden Spannungen, einmal eine kurzzeitig höhere Anzugspannung und einmal eine dauerhafte aber niedrige Haltespannung.
Die Anzugspannung kommt über die Sicherung F3 > Gleichrichter D3 > Ladeelko C4, über den Transistor TR38 wird diese Spannung kurzzeitig auf die Hubmagnete geschaltet.
Wenn sich nun die Hubmagnete mit der Hand “anschubsen" lassen deutet das auf einen Fehler mit dieser Anzugspannung hin, zu mal die Sicherung F3 ja ausgelöst wurde und das machen Sicherungen für gewöhnlich nicht ohne Grund.
Gruß Ulrich