Direktantrieb oder Riemen...oder Reibrad?

[capstan]

MGW51 postete

1. Was den Tonwellenantrieb betrifft da hat ein richtiger! Capstanmotor unzweifelhafte Vorteile die u.a. in der großen Masse seines Läufers begründet sind welche eine sehr hohe kinetische Energie speichert.

2. Zweites Problem: Geschwindigkeitswechsel ist bei konventionellen Capstanmotoren kaum machbar und wenn, dann nur wenig elegant mittels einer Steckhülse. Ob es solche Dinger mit Wicklungsumschaltung gibt ist mir nicht bekannt - glaub ich eigentlich auch nicht da der Fertigungsaufwand so schon immens ist im Verhältnis zu einem Standardmotor.D

MT118-Fan,

was Du schreibst ist sehr richtig, möchte nur etwas ergänzen.

zu1.

Der Vorteil des direktantreibenden Capstan-Motors ist ausschließlich seine einfachere Konstruktion und damit seine Wartungsfreiheit.Er besitzt keine verschleißenden Gummiteile und hat ein flinkeres Start-Stop-Verhalten.

Hauptnachteil bei den älteren,einfachen Asynchron-bzw.Synchron-Motoren, war die nachteilige mechanische Übertragung des 50Hz-Brummens der Netzfrequenz auf den Bandtransport.Als noch keine "Wow and Flatter"-Meßgeräte zur Verfügung standen,hat man diesbezüglich mittels Klaviermusik nach Gehör geprüft.Im Fachchargon bezeichnete man dieses Verhalten als z.B. mangelhafte "Klavierfestigkeit". Klaviertöne eigneten sich besonders zur Beurteilung des Jitter-Verhaltens.
Später hat Studer diesen Nachteil mit einer "weichen"Verbindung(Entkopplung) zwischen Rotor und Capstanwelle beseitigt.

Beim Antrieb mit abgesetztem Motor hatte man neben dem Nachteil der verschleißenden Gummiteile,den Vorteil,die Schwungmasse überdimensional groß gestalten zu können. Es ergaben sich neben dem geringeren Streufeld auf die Köpfe,der guten mechanischen Entkopplung vom Motor auch ausgezeichnete Gleichlaufeigenschaften.

zu 2.

Polumschaltbare Motoren(Dalander-Motoren) gab es in der Praxis mit bis zu vier Drehzahlen.
Bei den Amateurgeräten fanden Ausführungen mit zwei Drehzahlen Verwendung. So hatten z.B. Geräte wie "BG20-Smaragd, BG26, KB100 polumschaltbare Motoren eingebaut.
Diese Art der Bandgeschwindigkeits-Umschaltung vereinfachte die Mechanik und machte die Geräte unanfälliger,deshalb funktionieren sie oft heute noch.

Bernd