30.10.2004, 08:07
Hallo Hans-Joachim,
Von daher hatte ich gehofft, daß man zumindest bei den späteren Geräten (A77 hatte ich ja ausgeklammert) auch dahingehend konsequent gewesen wäre.
Wie gesagt, bei A77 würde ich größere Laufwerksfeinheiten nicht erwarten (wegen der Bandführung ist sie wohl auch nicht unbedingt viertelspurtauglich), von so größeren Fahrzeugen, die Teac/Tascam baute, aber dann schon. Wenn ich mich recht entsinne, hat die Tascam32 eine Reibbremse für den Abwickel :-(.
Den Trivialfall Fühlgabel, Kurvenscheibe, Mikrotaster hätte ich da zumindest erwartet.
Naja, ein Tesla B115 schlug mit 2300,-M zu Buche, war aber nur ein Einmotorer.
Ach ja, fällt mir noch ein: Die 1967 herausgekommene R700 hatte Bandzugregelung auf beiden Seiten, war aber ansonsten eine Fehlgeburt.
MfG
DB
Zitat:du vergleichst die mir leider nur oberflächlich bekannten schweren Konstruktionen des RFZ/DDR-Rundfunks (das zumindest schließe ich aus den mir nicht geläufigen Braunbuchnummern) mit der A77.Nun ja, ich gebe zu, es hat mich als Neufünfländer zumindest gefreut, auch bei Heimtontechnik Dreimotorer mit tw. erstaunlich komplexen Steuerungen vorzufinden. Sowas gab es wirklich nur bei den Studiomaschinen (die alle sauschwer und für den Heimgebrauch im wesentlichen untauglich waren).
Von daher hatte ich gehofft, daß man zumindest bei den späteren Geräten (A77 hatte ich ja ausgeklammert) auch dahingehend konsequent gewesen wäre.
Zitat:Ich glaube, dass das die A77 bei weitem überfordert, auch (und sicher gerade) hinsichtlich des Anspruches des Konstrukteurs der A77 an seine Konstruktion. Ich kann mich nur wiederholen: Für den Amateur reicht das bei weitem, was die A77 an Gleichlauf- und Kopfträgereigenschaften bietet bzw. bot.Das ist wohl wahr und das würde ich auch nicht bestreiten.
Zitat:Zwischen einem konsequent professionell konstruierten Gerät und einem solchen der Amateurklasse liegt nämlich auch mindestens eine (1) finanzielle Größenordnung (Faktor 10), die der Konstrukteur bereits bei der Konzipierung seines Gerätes in den Blick zu nehmen hat.Auch das ist völlig richtig, es ist eine Frage des Anspruches.
Wie gesagt, bei A77 würde ich größere Laufwerksfeinheiten nicht erwarten (wegen der Bandführung ist sie wohl auch nicht unbedingt viertelspurtauglich), von so größeren Fahrzeugen, die Teac/Tascam baute, aber dann schon. Wenn ich mich recht entsinne, hat die Tascam32 eine Reibbremse für den Abwickel :-(.
Den Trivialfall Fühlgabel, Kurvenscheibe, Mikrotaster hätte ich da zumindest erwartet.
Zitat:Und wenn es das Amateurgerät dann so tut, wie keines vor ihm und nur wenige mit ihm, dann wird doch in praxi nachgewiesen, dass man auf dem richtigen Weg ist, es zusätzlicher Aufstände nicht bedarf, die den Hersteller gewinnschmälerndes Geld kosten und vom Kunden nicht goutiert (= bezahlt) werden. Die A77CS (9/19) kostete in ihrer besten Zeit 1395,00 DM.Das ist alles richtig, nur lagen m.E. die späteren geräte im Anspruch (im Preis auch) höher.
Naja, ein Tesla B115 schlug mit 2300,-M zu Buche, war aber nur ein Einmotorer.
Zitat:Was der Rundfunk der finanziell chronisch klammen DDR für eine seiner großen Mschinen aufzuwenden bereit war, wird sich in Kategorien bewegt haben, die mit den hiesigen vergleichbar waren, aber allemal nicht auf A77-Niveau lagen.Was die R28 und anderen alten Gurken gekostet haben, entzieht sich meiner Kenntnis. Für die T2221 weiß ich es: mono 14000,-M, stereo 24000,-M (beide nur einfache Bandzugsteuerung über die beschriebene nicht federbelastete Fühlgabel). Für diesen Preis kann man selbstverständlich etwas mehr erwarten als bei einer A77 realisiert wurde.
Ach ja, fällt mir noch ein: Die 1967 herausgekommene R700 hatte Bandzugregelung auf beiden Seiten, war aber ansonsten eine Fehlgeburt.
MfG
DB