17.08.2010, 10:40
Hallo,
ich kann zwar deinen Frust nachvollziehen
aber bitte tue hier niemandem Unrecht, wenn Du
von "kein Interesse" schreibst - eine in die
Wohnlandschaft integrierte GX635 porkelt man nicht
mal eben aus dem Regal und schraubt sie auf, um den
Kontakten beim Funkenschlagen zuzuschauen.
Meine GX ist leider eingemottet und im
Lagerstapel ganz unten. Geht also auch nicht
so auf die Schnelle (zumal Maschine und ich
zZt über mehrere hundert km getrennt voneinander
sind).
Ich denke aber, das wird Dir ohnehin nichts nützen denn
entweder die Kontakte schliessen sauber oder sie tun es
nicht (Funken hin oder her). Und wenn die Kontakte an Deiner
Maschine trotz Schmorspuren noch sauber schliessen, dann
ist es erstmal gut (dass man dem Funkenflug auf
den Grund kommen muß, steht natürl. außer Frage).
So bitter wie das klingt aber Du wirst den Fehler
mühselig provozieren müssen um dann bei geöffneter Maschine
nachzuschauen, ob das Relais überhaupt anzieht
bzw. die Kontakte durchmessen müssen, wenn es
anzieht aber der Plunger nicht "fährt".
Das Problem mit dem Einmessen ist natürl. eine
andere Baustelle - aber eins nach dem anderen.
Wie sich an dieser Stelle gealterte Bauteile
auf die Höhe des Vormagnetisierungsstromes auswirken,
kann man ohnehin nur erfassen, wenn man die Schaltung
durchdrungen hat, die Frage nach Theorie & Praxis
ist da also (für mich) noch ungeklärt. Aber wie gesagt...
...später.
Grüße
Peter
ich kann zwar deinen Frust nachvollziehen
aber bitte tue hier niemandem Unrecht, wenn Du
von "kein Interesse" schreibst - eine in die
Wohnlandschaft integrierte GX635 porkelt man nicht
mal eben aus dem Regal und schraubt sie auf, um den
Kontakten beim Funkenschlagen zuzuschauen.
Meine GX ist leider eingemottet und im
Lagerstapel ganz unten. Geht also auch nicht
so auf die Schnelle (zumal Maschine und ich
zZt über mehrere hundert km getrennt voneinander
sind).
Ich denke aber, das wird Dir ohnehin nichts nützen denn
entweder die Kontakte schliessen sauber oder sie tun es
nicht (Funken hin oder her). Und wenn die Kontakte an Deiner
Maschine trotz Schmorspuren noch sauber schliessen, dann
ist es erstmal gut (dass man dem Funkenflug auf
den Grund kommen muß, steht natürl. außer Frage).
So bitter wie das klingt aber Du wirst den Fehler
mühselig provozieren müssen um dann bei geöffneter Maschine
nachzuschauen, ob das Relais überhaupt anzieht
bzw. die Kontakte durchmessen müssen, wenn es
anzieht aber der Plunger nicht "fährt".
Das Problem mit dem Einmessen ist natürl. eine
andere Baustelle - aber eins nach dem anderen.
Wie sich an dieser Stelle gealterte Bauteile
auf die Höhe des Vormagnetisierungsstromes auswirken,
kann man ohnehin nur erfassen, wenn man die Schaltung
durchdrungen hat, die Frage nach Theorie & Praxis
ist da also (für mich) noch ungeklärt. Aber wie gesagt...
...später.
Grüße
Peter
Time flies like an arrow. Fruit flies like a banana. (...soll Groucho Marx gesagt haben, aber so ganz sicher ist das nicht...)
