08.06.2010, 08:46
Hallo & herzl. willkommen bei den
Senkel-Freund/en/innen!
Das Schaltschema der TC755A verrät mir, dass auf dem System-Control-Board
einige "spark-quencher" in den Motorkreisen verbaut sind.
Ich nehme an, das ist bei der TC755 genauso.
Spark-Quencher sind R-C-Kombinationen (R und C in Reihe), die in einem Bauteil unter-
gebracht sind.
Diese "ermüden" gerne mit den Jahren. Hier würde ich einmal nach den Bauteilen CP801,
CP802, CP805 und CP905 suchen und diese austauschen.
Da es so etwas "von der Stange" nicht überall zu kaufen gibt, kann man natürl.
auch jeweils einen Widerstand und einen bipolaren Kondensator in Reihe legen.
Es ist da lediglich auf die Spannung am Kondensator zu achten und ein Widerstand
ausreichender Belastbarkeit zu wählen. (Also bitte nicht mit 63 V-Typen und
1/4-Watt Widerständchen experimentieren!)
Vorher sollte aber zweifelsfrei feststehen, dass nicht doch das verwendete Band
(oder mehrere, die nur vermeindlich unterschiedl. Typs sind, weil sie auf Spulen
verschiedener Hersteller aufgewickelt sind) der klebende Übeltäter ist. Mechanische
Probleme, wie zuvor schon erwähnt, sollten natürl. auch ausgeschlossen werden, bevor
man sich ans Löten begibt.
Good luck,
Peter
Senkel-Freund/en/innen!
Das Schaltschema der TC755A verrät mir, dass auf dem System-Control-Board
einige "spark-quencher" in den Motorkreisen verbaut sind.
Ich nehme an, das ist bei der TC755 genauso.
Spark-Quencher sind R-C-Kombinationen (R und C in Reihe), die in einem Bauteil unter-
gebracht sind.
Diese "ermüden" gerne mit den Jahren. Hier würde ich einmal nach den Bauteilen CP801,
CP802, CP805 und CP905 suchen und diese austauschen.
Da es so etwas "von der Stange" nicht überall zu kaufen gibt, kann man natürl.
auch jeweils einen Widerstand und einen bipolaren Kondensator in Reihe legen.
Es ist da lediglich auf die Spannung am Kondensator zu achten und ein Widerstand
ausreichender Belastbarkeit zu wählen. (Also bitte nicht mit 63 V-Typen und
1/4-Watt Widerständchen experimentieren!)
Vorher sollte aber zweifelsfrei feststehen, dass nicht doch das verwendete Band
(oder mehrere, die nur vermeindlich unterschiedl. Typs sind, weil sie auf Spulen
verschiedener Hersteller aufgewickelt sind) der klebende Übeltäter ist. Mechanische
Probleme, wie zuvor schon erwähnt, sollten natürl. auch ausgeschlossen werden, bevor
man sich ans Löten begibt.
Good luck,
Peter
Time flies like an arrow. Fruit flies like a banana. (...soll Groucho Marx gesagt haben, aber so ganz sicher ist das nicht...)