Sorry, Manni...
dieser Begriff ist hier im Forum schon so oft gefallen, da dachte ich...
Diese von Kuni erwähnten Löschglieder (R-C Kombinationen - meist in einem Gehäuse) sitzen alle auf einer gemeinsamen Platine. Oftmals kann man ihnen ansehen, dass sie Schaden genommen haben. Sind sie aufgeplatzt (was nicht selten ist) gehören sie getauscht. Aber wie schon geschrieben: zuerst die Motorspannungsversorgung checken und dem Motorkondensator auf den Zahn fühlen. Geschwindigkeitsumschaltung nicht vergessen. Sollte sich hier etwas am Fehlerbild ändern, liegt das Problem möglicherweise woanders.
Gruß
dieser Begriff ist hier im Forum schon so oft gefallen, da dachte ich...
Diese von Kuni erwähnten Löschglieder (R-C Kombinationen - meist in einem Gehäuse) sitzen alle auf einer gemeinsamen Platine. Oftmals kann man ihnen ansehen, dass sie Schaden genommen haben. Sind sie aufgeplatzt (was nicht selten ist) gehören sie getauscht. Aber wie schon geschrieben: zuerst die Motorspannungsversorgung checken und dem Motorkondensator auf den Zahn fühlen. Geschwindigkeitsumschaltung nicht vergessen. Sollte sich hier etwas am Fehlerbild ändern, liegt das Problem möglicherweise woanders.
Gruß
Time flies like an arrow. Fruit flies like a banana. (...soll Groucho Marx gesagt haben, aber so ganz sicher ist das nicht...)