21.12.2015, 17:24
Hallo Holgi,
ich habe Deinen letzten Hinweis jetzt studiert und auch in meiner Manual-Version entdeckt (Abschnitt 2.24 auf Seite "19" und Figur 22 ).
In diesem und dem Abschnitt davor (Prüfung des mechanischen Schnellstops) ist immer vom Verhalten der Aufwickel-Kupplung die Rede.
Damit ist m.E. gemeint, man prüfe und justiere, wie stark die Kupplung den oberen Wickelteller von der unteren, vom Motor über das "Antriebsrad" bzw. "Zwischenrad" voll angetriebenen Kupplungsscheibe (Rad M in Fig.10, real bei mir eine dicke weiße Plastikplatte, vom "abgenommenen Bodenblech" aus gesehen) mitnehmen läßt.
Das Problem meiner RdL liegt jedoch davor, indem nämlich Rad M noch garnicht voll vom Antriebsrad angetrieben wird mangels genügendem Anpressdruck.
Wenn ich nicht den "Betätigungshebel" mit einem Schraubendreher o.ä. in Richtung Startschalter runterdrücke, bis Nase R endlich den zuvor darauf ruhenden Hebelarm zum Zwischenrad freigibt und die Zugfeder ihre Sollwirkung entfalten kann, "schleicht" M nur schlapp herum statt sich flott zu drehen.
Wenn die Excenterplatte am Startschalter eine weniger tiefe "Bucht" für die Rastposition hätte oder der davon bewegte Messingbolzen in dem Betätigungshebel einen größeren Durchmesser hätte, würde es auch richtig funktioneren. Leider scheint der Bolzen eingenietet zu sein. Ist also nicht einfach durch eine Zylinderschraube mit geeignetem Kopfdurchmesser zu ersetzen.
Wenn man die "Bucht" der Excenterscheibe auffüllen könnte, wäre das Problem sicher erledigt.
Die anständigste Lösung erschiene mir ein Ersatz der Nase R durch eine geeignete, parallel zum Betätigungshebel verlaufende Justierschraube in Richtung Zwischenradhebel. Dazu müßte man irgendwie eine Gewindebuchse am Betätigungsarm anbringen (mit Sekundenkleber ?). Vielleicht gibt's im Modellbau was geeignetes...
MfG Kai
ich habe Deinen letzten Hinweis jetzt studiert und auch in meiner Manual-Version entdeckt (Abschnitt 2.24 auf Seite "19" und Figur 22 ).
In diesem und dem Abschnitt davor (Prüfung des mechanischen Schnellstops) ist immer vom Verhalten der Aufwickel-Kupplung die Rede.
Damit ist m.E. gemeint, man prüfe und justiere, wie stark die Kupplung den oberen Wickelteller von der unteren, vom Motor über das "Antriebsrad" bzw. "Zwischenrad" voll angetriebenen Kupplungsscheibe (Rad M in Fig.10, real bei mir eine dicke weiße Plastikplatte, vom "abgenommenen Bodenblech" aus gesehen) mitnehmen läßt.
Das Problem meiner RdL liegt jedoch davor, indem nämlich Rad M noch garnicht voll vom Antriebsrad angetrieben wird mangels genügendem Anpressdruck.
Wenn ich nicht den "Betätigungshebel" mit einem Schraubendreher o.ä. in Richtung Startschalter runterdrücke, bis Nase R endlich den zuvor darauf ruhenden Hebelarm zum Zwischenrad freigibt und die Zugfeder ihre Sollwirkung entfalten kann, "schleicht" M nur schlapp herum statt sich flott zu drehen.
Wenn die Excenterplatte am Startschalter eine weniger tiefe "Bucht" für die Rastposition hätte oder der davon bewegte Messingbolzen in dem Betätigungshebel einen größeren Durchmesser hätte, würde es auch richtig funktioneren. Leider scheint der Bolzen eingenietet zu sein. Ist also nicht einfach durch eine Zylinderschraube mit geeignetem Kopfdurchmesser zu ersetzen.
Wenn man die "Bucht" der Excenterscheibe auffüllen könnte, wäre das Problem sicher erledigt.
Die anständigste Lösung erschiene mir ein Ersatz der Nase R durch eine geeignete, parallel zum Betätigungshebel verlaufende Justierschraube in Richtung Zwischenradhebel. Dazu müßte man irgendwie eine Gewindebuchse am Betätigungsarm anbringen (mit Sekundenkleber ?). Vielleicht gibt's im Modellbau was geeignetes...
MfG Kai